Strasbourg Plobsheim Model Club

Finalement ma combine a bien fonctionné, le plan fixe est coffré sans vrillage. La dérive a été modifiée et le plan de profondeur a été installé, le système de fixation qui ne prend pas appui sur le fuselage est spécial, mais finalement ça tient pas si mal. Le souci sera de régler le "V" longitudinal, pour le moment, je me suis référé au plan pour aligner le plan fixe, on verra à l'usage.



Vu latérale, on voit bien le jour sous le plan de profondeur, le plan confirme bien ce type de montage...





Première mise en croix de l'empennage, pour le moment c'est tout bon, les derniers ajustages se feront de toute façon avec l'aile en place.



Le montage du volet de profondeur. Ici à nouveau différentes épaisseurs entre certaines pièces formant le pourtour. J'ai calé le tout avec des liste de ctp à la bonne épaisseur.



Et pour terminer, j'ai reçu deux panneaux de ctp 0,4mm, c'est souple, mais c'est relativement lourd, c'est pas encore dit que je me lance dans le plaquage du modèle. Ceci d'autant plus, que ça va générer un sacré job...en même temps, ça se fera en fin de chantier, on verra avec le poids où j'en serais, ça sera à ce moment que je prendrais la décision si je le fais ou pas.

tout est bien qui fini bien bizarre quand même cette histoire d'empennage, Krick est une marque qui a de l’expérience dans le domaine en principe.
bon courage pour la suite

Effectivement, mais dans le cas présent, Krick a simplement reproduit la fixation de l'avion grandeur. Par contre, je n'ai toujours pas trouvé la raison exacte de ce montage...

Amis alsaciens, pas de photos ce soir. En ce sombre week-end, ce post sera ma minute de silence pour les événements de Paris et la perte d'un pilote alsacien de renom.

Merci jeanmi pour ta solidarité devant les évènements qui endeuillent toute la nation et bien au-delà.
Tu penses probablement aussi au pilote d'essai qui s'est crashé en ULM. Cela s'est passé à Nordhouse, c'est à quelques petits km de Plobsheim. Je n'en connais que les faits relatés par le journal de ce matin. On n'évoque pas encore la cause de l'accident.

Oui, Marc Mathis que je ne connaissais que de réputation. Je crois qu'il a entre autre piloté le FW190 de Jaccard et le P-51 de la Ferté.

Edit: j'ai vu qu'un hommage lui était rendu sur le forum bistrot

Après une semaine de boulot chargée et pénible, j'ai poursuivi la construction du Klemm .
Après une avance rapide sur le fuselage, cette phase de construction est moins spectaculaire. Beaucoup de ponçage et d'ajustage pour obtenir quelque chose de propre et précis sur cette partie importante de l'avion.
Hier soir, j'ai terminé le montage du plan de profondeur. Reste à l'ajuster sur le fuselage, mais après quelques inquiétudes parce que j'avais l'impression de l'avoir construit trop large, tout rentre dans l'ordre, reste encore à faire l'encoche dans la dérive pour laisser passer l'axe de la commande de profondeur qui se trouve dans le fuselage.

Pliage et de soudure à la brasure argent de la CAP qui relie les demi gouvernes de profondeur et sur laquelle vient soudée le guignol. Quelques images pour illustrer cette phase de construction. Il y aura encore un peu d'ajustage à prévoir, mais on est sur le bon chemin.







Sinon, j'ai pesé mes deux plaques de ctp 0,4mm, elles font 60 gr. pièces, à ajouter la colle et la teinture. De toute façon, la décision viendra en fin de chantier quand se posera la question des finitions. A ce moment, la décision sera prise en fonction du poids du modèle, accu, motorisation et accu compris, moins le poids du Solartex et du spanfix



Ce week-end si tout va bien, montage de la platine des servos et préparation des commandes de gouvernes, câbles aller/retour pour la dérive et baguette de balsa pour la profondeur. Je cogite déjà pour gagner quelques grammes par-ci par là .

Çà avance bien et vite,je suis avec attention le montage de ton Klemm 25.
Belle construction.
Aurons nous le joie de le voir évoluer un jour lors d'un meetin du SPMC ?

Yoyo

Jeanmi, un petit conseil d'ami :
Avant de caler définitivement le stabilisateur vérifie le V longitudinal de ton modèle.
Si le calage est parfait OK très bien, si non cela t'évitera de reprendre le siège du stab. après finition.

Merci pour ton excellent conseil René, j'y ai pensé, je ferais un petit passage par predimrc au moment voulu. L'avantage de ce système de fixation inhabituel, c'est qu'avec la vis à l'avant du stab, le réglage est facile.