Pas beaucoup de temps ces jours-ci, mais ça avance quand même un peu.
Sur le fuselage, la découpe sous l'aile pour passer les servos de l'empennage, il faut la faire soi-même.
Ça commence par deux trous faits à la scie-cloche :
Puis les trous sont reliés entre eux avec une dremel, j'en ai profité pour poncer le gelcoat là où viendra s’emmancher le tube de queue :
J'ai aussi monté le moteur avec son couple ainsi que le contrôleur :
Le fuselage a le nez déjà découpé d'origine, et la découpe prend en compte le décalage du moteur vers le bas, il suffit donc de mettre l'ensemble moteur + couple dans le nez avec un peu d'époxy 5mn, monter le cône d'hélice sur l'arbre moteur et positionner le tout pour que le cône soit bien parallèle à la découpe, maintenir le tout en place jusqu'à ce que l'epoxy ait pris, et c'est bon.
J'ai raccourci les câbles du moteur au maximum et je les ai soudés directement sur le contrôleur (40 ampères) qui se trouve ainsi le plus avancé possible dans le fuselage.
En effet les planeurs Arthobby électriques ont un nez un peu court, et il n'est pas rare qu'il faille rajouter un peu de plomb à l'avant à la fin de la construction pour avoir le centre de gravité au bon endroit.
Alors je me dit que plus j'avance ce qui pèse vers l'avant mieux c'est.
Prochaine étape, le passage et la fixation des gaines pour les tringles de commande dans le tube de queue.
La notice préconise de fabriquer une "platine" en balsa de la longueur de la poutre qui épouse l'intérieur (vu que le tube est conique, la platine aurait la forme d'un très long trapèze).
On collerait les gaines sur cette platine, qu'on enfilerait après dans le tube de queue, en la faisant tenir ensuite avec quelques gouttes de cyano.
Là aussi, pour éviter d'alourdir inutilement l'arrière, j'ai utilisé une méthode différente que j'ai vu sur un forum (je ne sais plus lequel), celle des aimants.
Première étape, monter les tringles sur les guignol de l'empennage (avec les pliages faits avec la pince d'Armand !
), enfiler les gaines dessus, passer le tout par l'arrière dans le tube de queue puis fixer l'empennage sur son support avec ses deux vis.
Ensuite plaquer les gaines sur la paroi intérieure du tube grâce aux aimants placés à l'extérieur sur la première dizaine de centimètres, en ajustant leur position pour que les tringles soient bien alignées avec les guignols.
Il ne reste plus qu'a faire couler quelques gouttes de cyano sur la gaine, une fois que ça a pris, on peut enlever les aimants :
Puis j'ai fait de même pour le reste de la longueur, un côté à la fois, en évitant de coller la gaine sur les premiers centimètres de l'avant du tube, vu que l'arrière du fuselage sera enfilé dessus :
Ça a très bien marché comme méthode !
Roland
