Strasbourg Plobsheim Model Club

ma joie fut de courte durée

En effet, lors du montage à blanc, je me suis aperçu que la roue tapait sur la trappe!!!!
Au prix du train, ça fait léger...
Après contact avec CARF, il semblerait que le fournisseur s'est planté et un échange standard est en cours. donc je dois renvoyer le train et recevoir le nouveau sous quinzaine...grrrrr
espère que le prochain sera le bon!

A+

Bon ben, comment dire !!!!!! " la qualité s'oublie le prix reste "

Yoyo

En attendant le nouveau train, je me suis occupé d'Eric et Christian, les pilotes!
Je les ai installés dans leur cockpit, ils sont contents tout plein!
A+

méfie toi quand même avec ce type de pilote

Belle machine!

Merci François,

Bon, j'ai enfin reçu les trains corrigés
Je les modifie en électrique et remplace les vérins Airtech par des RS666 black spécials high torque de chez Lado.
La modif n'est pas trop compliquée pour le train principal, un peu plus pour le train avant..
Je fais fabriquer des petits carrés en Alu qui vont se monter en lieu et place des vérins pneumatiques , puis par 2 vis, je fixerai les vérins électriques...j'attends toujours ces pièces
Pour le train avant,pour que la tige du moteur passe de part en part, il faut usiner le bloc central et raccourcir la jambe de train.
Donc, désassemblage du train.
et voici le bloc qu'il faut retailler pour que l'axe passe. je réduit de 8 mm.
Avant
Après
Coupe de la jambe et refaire la gorge du circlips
Voili voilou, nickel chrome.. y'a plus qu' à remonter le tout..

bien bien la gorge du circlips tu l'a faite comment ?

Fabrication des roues freinées.

Je dois adapter des freins électriques sur les roues du train. CARF fournit qu'une version pneumatique! il a fallu construire un modèle électrique.
Pour se faire, j'ai pris des roues Nona de diamètre 125 mm, l'avantage est qu'elles sont démontables
Des freins électriques de diamètre 48 mm de chez Xicoy.
Le principe du frein électrique est l'aimantation d'une rondelle, solidaire de la roue, par un aimant fixe sur la jambe de train.
La rondelle doit être montée flottante, elle doit pouvoir se déplacer sur l'axe mais doit être fixée en rotation.
Ci dessous le bricolo:
Démonter la roue
Sur un des flasques, j'ai fixé 2 vis que j'ai usiné pour qu'elles rentrent dans les trous de la rondelle.
Voilà la rondelle en place
Puis je pose une entretoise qui me définit la distance entre le frein et la roue et qui garantie un jeu pour que la rondelle puisse se déplacer.
Et voilà le frein monté
Le tout monté sur la jambe...

mig3 a écrit :bien bien la gorge du circlips tu l'a faite comment ?

Bricolage maison!
J'ai fixé sur ma dremel à l'horizontal un disque et ai fait tourner l'axe dans un mandrin..

Bravo pour cette modification de train et aussi pour l'astuce de la réalisation de la gorge du circlips.

A propos de circlips, tout le monde ne sait peut être pas qu'il y a un sens de montage pour un circlips ? afin d'obtenir
le meilleur résultat.
En effet le circlips est une pièce emboutie.
Par l'outil de coupe il présente d'un coté un bord arrondi et de l'autre un bord tranchant à angle vif.
Le coté tranchant doit toujours être monté du coté opposé à la pièce à retenir.