Strasbourg Plobsheim Model Club

Désolé Jeanmi , mais je ne connais pas trop la colle UHU POR que je n'utilise quasiment jamais.

Yoyo

Ok, je ferais quelques essais alors et je donnerai un retour.

Bon, ça y est le bois est classé et rangé...je sais, j’ai de quoi encore construire pour quelques décennies

UHU POR et Néoprène sont toutes les deux des colles contact (laisser sécher puis appliquer), la première a l'avantage d'être compatible avec le polystyrène et le dépron. Peut-être au détriment de sa résistance ???

concernant la formula 560 que j'utilise pour la première fois, j'avais fait des essais préalables rhodoïd sur balsa et sur oracover non griffé, à plat et sur le chant (0.5 mm) également avec rhodoïd lisse et rayé à la toile émeri.
dans tous les cas la colle adhère très bien au rhodoïd, même lisse (on arrache le balsa) même sur le chant la résistance est bonne malgré la faible surface.
Par contre sur l'oracover elle se décolle sans laisser de trace
Sur mon avion j'ai donc piqué l'oracover avec de nombreux trous d'épingle plutôt que de le découper entièrement. ça tient bon pour le moment.

Jeanmi, juste une petite rectification historique : Les ailes (et le reste aussi d'ailleurs...) ont été construites par Mr delemontez non pas à Darois, mais à BEAUNE (chez moi...) Darois, c'est près de Dijon, là où est installé ROBIN. Rendons à Beaune ce qui est à Beaune, hein !!!! Et je pense que tu comprendras ma démarche puisque je suis né à Beaune ........Pas très loin d'ailleurs de l'atelier où fût construit le premier Bébé Jodel.....

ça marche Michel, je corrige!

michel a écrit : ↑07 juin 2020, 12:44 Rendons à Beaune ce qui est à Beaune, hein !!!! Et je pense que tu comprendras ma démarche puisque je suis né à Beaune ........

Ah Beaune et ses hospices... C'est pas de la p'tite bière, ça !

Ajustages faits! Pour rétablir les 5mm manquants au moignon d’aile gauche, il m’a fallu couper une une entretoise dans une planchette de 1mm poncée dégressivement vers l’extrados, après mesure, il reste à peine 0,8mm sur la partie basse, c’est vraiment peu et à ce niveau j’aurais sans doute pu poncer les nervures, mais de cette manière je n’affaiblit pas la jonction. Après avoir ajusté les deux clefs d’aile et pris les mesures dans tous les sens, epoxy 20min et assemblage. Y a plus qu’à attendre que ça polymérise!
Prochaine étape, ajustage des jonctions et pliage des CAP de 4mm du train d’atterrissage. L’aile sera prête pour l’entoilage et je pourrais attaquer le fuselage ...

Jipé a écrit : ↑07 juin 2020, 14:40

michel a écrit : ↑07 juin 2020, 12:44 Rendons à Beaune ce qui est à Beaune, hein !!!! Et je pense que tu comprendras ma démarche puisque je suis né à Beaune ........

Ah Beaune et ses hospices... C'est pas de la p'tite bière, ça !

Merci Jipé de reconnaitre ma Bourgogne natale. Effectivement, chez nous, la bière, bof.....Mais chez toi (tu es du sud ouest je crois ?) il y a beaucoup de bonnes choses aussi !!!!!!!!!!!

Je voulais faire une pause, mais j’ai pas résisté . J’ai commencé le fuselage ce soir. J’ai profité de l’expérience d’Armand dans la construction de son propre fuselage pour corriger quelques points. Tout d’abord, j’ai directement incliné la cloison par feu pour donner de l’anti couple et du piqueur au moteur, ensuite comme la préconisé Armand, les couples arrières en baguettes de 5x10 (supérieur et inférieur) et 5x5 (côtés) sont en préparation, manquent encore les baguettes supérieures (sur le chantier, le fuselage étant construit à l’envers )