Strasbourg Plobsheim Model Club

Magnifique

Dérive
La conception du longeron du plan fixe de la dérive est en balsa de 10 mm
Vous remarquerez que chaque demi-nervure sera collé dans une encoche découpée et ajustée de 3 mm.
Afin de ne pas scier trop profond des cales en contreplaqué sont posé de part et d'autre du longeron.
Ici pas de baguettes en pin comme pour le stabilisateur où la priorité c'était la robustesse, là c'est l'optimisation du poids.
Sur le pied de la pièce sont découpés 4 carrés qui recevront les longerons du fuselage. Le longeron de la gouverne de direction est de la même dimension que le précédent mais les carrés en moins et des encoches de nervures en plus.
Les demis nervures possèdent au bout une découpe de 2 mm destinée à recevoir un bord de fuite en contreplaqué aviation.
Sur la gauche de la table, le bord de fuite en préparation.

belle pièce
Elle est plus longue que l'envergure de mes avions

Armand, de quelle pièce parles tu ????? Ca me rappelle une histoire concernant le Général De Gaulle..... Le Général et Pompidou sont au théatre, et pendant l'entr'acte ils se retrouvent aux toilettes, l'un à côté de l'autre. Pompidou, ne sachant pas trop quoi dire, et pour meubler un peu, dit au Général : "Belle pièce, mon Général " Réponse de De Gaulle : Allons, Pompidou, regardez devant vous ........
Peut peut être la connaissais tu ??? (l'histoire !!!)

Ici il n'y a pas trop de confusion possible, mais je garde celle de de Gaulle et Pompidou en mémoire, je la resservirai s'il n'y a pas de droits d'auteur

MESSIEURS !! Svpl

Un peu de tenue dans vos propos !!
Nous sommes ici sur un Forum MODÉLISTE

Bibi

c'est 50 centimètres ! Non pas le matériel de général,
50 cm c'est la hauteur de la dérive

Sur le coté droit vous voyez le plan fixe de la dérive qui est coffré en contreplaqué de 0.4 mm
A gauche la gouverne de direction qui est assemblée. Bord de fuite en CTP de 2 mm avec de part et d'autre des lames de balsa collées qui seront poncées ultérieurement. Les chapeaux de nervures sont collés, elles servent aussi de guide pour le ponçage du bord de fuite. Le bord de fuite est poncé jusqu'au contreplaqué. Les charnières sont découpées dans une plaque de fibre de verre, l'axe de pivotement est une corde à piano de 1.5 mm
[attachment=1]004 (Copier).JPG.

Haut de la gouverne de direction La gouverne de direction terminée et prête à l'entoilage Vue d'ensemble du stabilisateur qui est déjà entoilé et de la dérive complète

On commence à deviner la taille en voyant les meubles en arrière plan
A ce rythme il volera sûrement aux premiers rayons de soleil du printemps ...