Strasbourg Plobsheim Model Club

Quelqu'un peut il m'expliquer la différence entre la colle "blanche" (vinylique) et la colle "aliphatique" ? Merci d'avance. En retour j'expliquerai la colle "certus" ou bien la "soude grès"

Je sais juste qu'elle se ponce plus facilement que la vinylique et qu'elle est jaune du moins celle vendue par Topmodel. Il me semble qu'elle est de même nature ou similaire que la "blanche"
Je laisse la suite des explications ou les corrections à des "colleurs" rompus

Bonjour
Quand vous parlez de colle "Aliphalique " est ce la colle titebond qui à mon goût va très bien pour le balsa , plus solide que la blanche vynilique et surtout ne laisse pas de boulettes molles qui arrachent le balsa quand on ponce ?

j'ai utilise la colle "titebond",tres bonne colle relativement chere,les luthiers l'utilise;elle doit etre a base de peau de lapin,mais je n'en suis pas sur

Si je ne m’abuse, la Titebond est effectivement une colle aliphatique et la principale raison de son utilisation, c’est justement parce qu’elle se travaille mieux que la vinylique qui reste un peu tendre. Elle a également tendance à prendre plus vite que son homologue. Elle a quand même quelques défauts, elle n’aime pas l’eau, elle tendance à se diluer et elle fait rouiller les métaux ferreux. Pour construire un hydravion ou un bateau j’utiliserai de la vinylique, qui plus est, existe en version résistante à l’eau.

La colle Titebond résiste aussi à l'eau , ce sont les flacons vert, je l'utilise en ce moment pour une construction (voir sur le sujet du P47 de TOM).

Yoyo

Mais alors, Yoyo, ton P47 il va être en version hydravion ????????
PS : On est bien contents que le forum remarche, hein ?

Michel, maintenant que tu as quelques réponses concernant la colle aliphatique, c'est à toi de nous raconter la suite : " En retour j'expliquerai la colle "certus" ou bien la "soude grès"

Voilà Armand : La colle certus était utilisée à l'époque (fin de la WW2) chez Mr Joly Delemontez pour coller le premier Jodel. Je ne connais pas ses origines ni jusqu'à quand elle a été utilisée. Ils nous en donnaient pour nos petits modèles car un de leurs ouvriers, modéliste, nous "coachait". C'était de la poudre qu'il fallait diluer dans des proportions précises que je ne connais plus, et que je n'ai jamais réussi à respecter.....La soude grès était de la cellulosique en tubes, tout comme la uhu actuelle. A l'époque donc, pas d'époxy ni de cyano....

Michel, tes mélanges de poudre tu les faisais dans un sous-sol humide et ensuite, après un vol au radada avec ton DC3, tu les livrais sur une piste sauvage en pleine cambrousse à des mecs barbus qui parlaient l’espagnol?

Plus sérieusement, merci pour le partage de ces extraordinaires souvenirs . Je ne sais pas si De Havilland utilisait cette colle pour la construction des Mosquito, mais dans les années ‘90, tous ceux qui étaient encore en état avaient été interdit de vol, suite au mauvais vieillissement de la colle justement. Fort heureusement, il y a une vingtaine d’années, un gars en Nouvelle-Zélande à retrouvé des moules d’époque et refait aujourd’hui des Mosquito complets pour remettre en état de vol ceux qui le peuvent.

Et pour terminer, je n’utilise pas la Titebond et je ne savais pas qu’elle était résistante à l’eau. C’est bon à savoir.