Strasbourg Plobsheim Model Club

Jeanmi, tu remues le couteau dans la plaie
moi qui attends cet avion avec impatience ...

C'est effectivement une belle semi maquette (malgré le trou !)

Tu as raison d'arrêter d'en parler sur ce post de "recherche". Je te propose de continuer de nous en parler dans la rubrique "avions" en créant par exemple un sujet "Cessna 152". Je crois que nous sommes plusieurs à attendre des nouvelles du premier vol ...

Pas de souci, j'ouvrirais un post dans la rubrique concernée.

Salut Armand
une annonce de ce matin

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/ ... htm?ca=1_s

A+

Merci Jacky de surveiller les annonces pour moi.
Ici il s'agit de l'annonce de Metz, déjà parue début mars (voir ton post du 2 mars qui pointe vers la même chose)
Il s'agit du premier Cessna 152 de Graupner qui était construit en "plomb" afin de bien pouvoir voler par vent fort !!!, et en plus il le vendait très cher (il me semble que c'était 200 ou 300 €) Il n'a pas osé remettre de prix pour la nouvelle annonce.
ça me fait penser qu'il va falloir que je relance J Perkins Model, l'importateur anglais de Seagull Models pour le Cessna 152 de 2 m présenté à Nuremberg.
Mais je ralentis un peu les dépenses, je viens d'acquérir 2 Saito FA 82 : un pour le piper pawnee, avion d'épandage de Hangar 9 de 2m et le second pour remotoriser mon Fokker MK2 orange d'1.60 m. Le Saito fait 170 g de moins que l'OS 90 4T qui l'équipe en ce moment et qui m'oblige de mettre l'accu de réception dans la queue pour le centrage. Je viens de sectionner le fuselage à l'arrière de l'aile suite à un atterrissage "pas très doux", c'est certainement lié à la masse importante qui se trouve à l'arrière et qui a généré ce couple fatal (accu Rx + 2 servos de 40 g)

On n'est jamais content
Voilà que le Cessna de Seagull que j'attends depuis longtemps vient enfin de montrer son nez :
http://www.seagullmodels.com/ProductDetail.asp?id=138#
La taille me convient bien, bien vu pour le train AV, mais le train principal ne fait pas très maquette !
Voici une vue plongeante 3/4 AV. Pas trop mal globalement

Le (gros) problème ...
Le vrai a un léger dièdre comme on peut le voir sur la vue ci-dessous.
Les 2 photos suivantes montrent le modèle Seagull sous un angle moins favorable que la photo du post précédent.

Ce modèle n'a en effet aucun dièdre, et pire encore, les ailes sont à plat sur l'intrados ce qui fait un dièdre inverse avec la diminution de l'épaisseur du profil (si encore ils avaient aligné sur l'extrados !!!
J'ai téléchargé la notice, on voit deux clés d'ailes assez longues. Ils ne se sont pas emm...dés et ont aligné l'intrados sur ces clés
Cela fait vraiment moche, dommage.

Bon, il vient de sortir, peut-être qu'on verra un jour un essai, peut-être aussi qu'ils corrigeront. Je ne suis pas trop pressé car il y a encore de l'attente dans l'atelier. A moins qu'il ne disparaisse rapidement des circuits à cause de cette laideur évidente
wait and see ...

effectivement ils ne peuvent pas le laisser comme cela

en plus ça ne doit pas bien voler il doit etre tres sensible sur l'axe du roulis

aie aie Armand serait il atteint de la même maladie que Pat Zhu Tao a pinailler sur les détails
Le dièdre inverse de la photo ne peut il pas être corrigé avec les haubans , le montage a probablement été fait rapidement pour le photographe, je n'ai pas d'actions chez Seagullmodel

Armand il ne qu'une seule solution. Le faire maquette, c.à.d faire le plan toi même et le construire de A à Z

Yoyo

Au moins vous êtes tous d'accord avec moi, il est moche avec son aile qui pend. ça me fait penser aux ailes d'un Antonov qui frôlent la piste, au roulage, puis se lèvent dès qu'elles prennent de la portance.
Yoyo, tu as peut-être la solution, mais je garde de l'espoir dans le commentaire de mig3 : les ailes ne sont peut-être pas bien fixées pour la photo. Il y peut-être du jeu dans les fourreaux et c'est compensé par les haubans.
Weymuller commercialise pas mal de modèles de Seagull, un jour ils l'auront peut-être au catalogue et je pourrai les interroger par téléphone ou aller voir sur place.
Je pense aussi à une solution plus extrême: écrire un mail à Seagull et leur évoquer le problème. Un fabricant sérieux devrait accepter les critiques constructives.
Je m'accorde un peu de recul.
jeanmi, si tu lis ces lignes, comment est le dièdre du modèle de Eurolight que tu possèdes ?