Strasbourg Plobsheim Model Club

Très belle charpente René, bravo. Laisse les te titiller, ils aiment cela, mais c est bien toi qui volera dans un superbe planeur. Et comme disait un illustre poète: rien ne sert de courir, il faut partir à point!

Confection du support de roue et son coffrage.
Implantation de la roue sur le fuselage.

Bien vu le garde boue
ca eviteras de sortir les mauvaises herbes du fuselage

Oui, le coffrage empêchera l'herbe de pénétrer, mais aussi les projections d'eau
le jour où la piste sera mouillée c'est déjà arrivé.

Fins des travaux sur le fuselage.

Belle construction

Bravo René

Dès qu'il fera beau, je ferais une photos du fuselage achevé.

Maintenant je commence les ailes.
Merci Philippe, la découpe des nervures est superbe.

René, ta roue ressemble à celle-ci que j'utilise sur mon Cessna 152 de 2.15 m, 6 kg
mais on a l'impression que tu en as modifié la jante en partie centrale. renfort ??? S'agit-il de la même ?

J'ai acheté ce modèle car elles étaient belles, mais je suis un peu déçu à l'usage.
Le pneu, qui ressemble à du caoutchouc, est en mousse avec une enveloppe lisse et brillante. Il s'use très vite
Au niveau du moyeu il y a des inserts plastique pour s'adapter au diamètre de l'axe. L'un d'eux a aussi rendu l'âme et le roue se ballade dans tous les sens !

S'il s'agit d'un autre modèle chez toi je suis intéressé par la marque pour comparer éventuellement avec ce que je possède

Oui Armand il s'agit du même type de roue mais au diamètre de 101 mm.
Quand j'ai découvert les inserts en plastique cela ne m'a pas inspiré confiance,
dans un souci de fiabilité j'ai opté pour un axe en alu adapté à l'alésage du moyeu. (voir photos)
Par ailleurs comme le voile de roue (l'âme) ne mesure que 2 mm d'épaisseur j'ai renforcé ce dernier
de part et d'autre par des rondelles de contreplaqué multiplis de 6 mm. collés dans la jante.

Pour les inserts, je puis te dépanner.

tu as été plus prévoyant que moi et tu peux constater avec mon expérience, que tu as fait le bon choix.
Je te remercie pour la proposition d'inserts, mais je pense que je vais m'orienter vers une solution comme toi : un tube alu ou laiton avec des renforts latéraux.
Mais à terme je finirai par trouver du plus sérieux en vrai caoutchouc (je pense aux anciennes Graupner, si elles existent toujours), car en plus du moyeu défaillant, l'usure du pneu est aussi très rapide.
Ce point devrait être moins critique sur un planeur. Avec mon Cessna, par habitude, je fais de 5 à 10 atterrissages par vol, il me faut donc de la gomme (c'est la seule figure de voltige que je maîtrise à peu près )