Strasbourg Plobsheim Model Club

Certes, certes, je pourrais, mais j'aime bien l'adversité, donc je conserve le système prévu d'origine .
Non en fait, c'est surtout pour rester léger que je garde une configuration à un seul servo . Et puis, pour moi en tout cas, cette construction est un petit challenge, j'ai donc décidé d'aller jusqu'au bout dans la démarche et de conserver les solutions adoptées par Krick

ça s'appelle la rigueur suisse, le plan c'est le plan

C'est exactement ça Armand , voir même têtu jusqu'au-boutiste .

Bon trèfle de plaisanterie comme dirait un lapin dans un carré de luzerne (F. Raynaud), y a du balsa sur la planche (je sais elle est nulle, on ne la gardera pas ). Ce soir, après avoir trempé pendant 24 heures les baguettes de pin destinées au bord de fuite des ailerons, je les ai mises en forme sur le plan. La notice indique qu'il faut les couper en languettes de 1mm de large et de former la pièce en lamellé-collé. Je ne sais pas vous si vous arrivez à couper des bandes de 1mm de large dans une baguette qui en fait 5 sur 3 de hauteur, mais moi, même avec la petite circulaire Proxon, j'ai pas osé aller mettre mes doigts aussi près du disque . On verra si ma combine fonctionne.
Le renvoi de la commande d'aileron a été installé sur sa platine en CTP, il est maintenu au moyen d'un ...écrou entré en force dans le bois. Le montage a été assuré avec du frein filet fort et de la colle epoxy. On verra si ma rigueur ou plutôt, si mon obstination helvétique sera récompensée.
La dernière étape de ce soir a été l'installation de la liste contre laquelle s'articule l'aileron. J'ai percé les trous des charnières bâtons, en même temps dans cette pièce et le bord d'attaque de l'aileron que j'avais accolée l'une contre l'autre. Comme l'axe des charnière est décalé vers le bas pour donner du différentiel, cette solution a permis d'aligner parfaitement les trous. Pour finir, le bloc de balsa formant le saumon d'aile a été collé contre la dernière nervure. Y a une longue séance de ponçage à prévoir. Quelques photos pour illustrer ce qui précède.





Un p'tit bain de baguette (vous aurez remarqué que je me suis abstenu de faire un jeu de mots nullare avec le mot "pain" , mais j'ai été tenté... ).

Comme toujours, belle construction et très bien détaillée, j'adore.
Une petite question : La couleur du seau, a -elle une importance ??????????????

Yoyo

Ben disons qu'en cette période de fêtes de fin d'année, le rouge était de circonstance

Aujourd'hui, j'ai repris le chantier de mon aile. Le bord de fuite de l'aileron en pin courbé en force, c'est bon, ça a fonctionné, faut juste de la patience, parce que le bain demande plus de temps qu'avec du balsa. Ensuite, ajustage, ponçage, enfin le train train du modéliste qui aime construire . Le bord d'attaque de l'aile a également été collé.
Quelques photos pour illustrer mon après-midi...





Et puis ce soir, avant de remonter dans mon alcôve, j'ai "vite" coffré l'extrados,





Y a encore du ponçage sur la planche...

Bien bien bien ca bosse dur dans les chaumières fait il deja si froid nous on passe le temps sur le terrain beaucoup de monde présent en ce mois de décembre

Je commence de regretter d'avoir eu cette idée de plaquage CTP. Ca va quand c'est plat, mais quand on commence de toucher les formes développables, c'est tout de suite moins drôle Enfin, Je ferais le point demain, si c'est trop m...ique, ou j'enlève tout et j'entoile les ailes, où je recommence mais différemment , le problème principal, c'est que je n'arrive pas à plaquer comme il faut le plaquage au niveau du bord d'attaque, j'aurais dû commencer par coller l'avant et ensuite seulement rabattre vers le bord fuite

Tu peux jeter un œil du côté du forum de retroplane où ils donnent quelques astuces pour ce type de plaquage!! Mais bon, cela tu le savais déjà!!

je ne sais pas si on peut mouiller du contre plaqué ???
Les feuilles risquent de se décoller, ça dépend peut-être de la qualité de la colle utilisée ?
Tu peux toujours essayer sur une chute ...