Horten IV aile volante 5m

[Caudron]

Reprise de la construction de la partie centrale

Le patin avant sera rétractable et amorti

Découpe des pièces à la cnc .7 pièces en ctp 3 mm standard et 2 pièces en alu de 1.5 mm

Découpe des pièces du patin arrière en ctp 2 mm multiplis qui sera en lamelé collé

[Caudron]

Collage des skis patin avant 7 pièces en ctp 3mm standard

Réalisation du patin arrière en lamelé collé et cintré sur des clous ( ctp 2mm multiplis )

Découpe du patin avant pour l'effiler vers l'avant

Collage à l'époxy les skis en alu qui supporteront l'amortisseur. Découpe des pièces en acier qui supporteront le patin
et permettront la rétraction du patin

Le patin arrière prêt à être mis en place

L'amortisseur du patin arrière est un carré de caoutchouc

Montage provisoire du patin avant en position rentré. Lorsqu'il est sorti Il doit être aligné avec le patin arrière posé

Collage à l'époxy du patin arrière uniquement à l'avant partie bisautée pour permettre une bonne suspension

[Jeanmi]

Belle réalisation .

[Caudron]

Patin avant sorti installation servo

Découpe des lattes de balsa 3 mm pour coffrage partie inférieure

Lattage partie centrale uniquement collage à la colle contact sur les couples et colle blanche sur les champs

Les extrémités sont des blocs de balsa

Vue de l'intérieur de l'emplacement des jambes du pilote

E 427 (Copier).jpg[/attachment Mise en place des blocs de balsa second coté [attachment=2]E 428 (Copier).jpg[/attachment Ponçage de l'ensemble [attachment=1]E 429 (Copier).jpg

[Caudron]

Mise en place amortisseur

[Caudron]

amortisseur patin avant
https://www.youtube.com/watch?v=UnI-_7N8Z4I

[Caudron]

Cinétique et fonctionnement patin avant

Le verrouillage patin sortie se fait par arrêt de la sortie du patin 2 ° après les 180 °
Les butées sont réglées en conséquence
l'angle permet de déplacer les efforts sur les axes et non pas sur le servo

https://www.youtube.com/watch?v=bg0SMLI ... e=youtu.be

[Armand]

Sacrée mécanique
En dehors d'un souci maquette, je ne comprends pas l'intérêt d'un patin amovible. Pourquoi ne pourrait-il pas rester en position sortie en permanence ? (on est loin des trainées d'un train d'atterrissage)

[Caudron]

oui pour le coté semi maquette. Tu es trop influencé par les Cessna pour laisser le train sorti sauf pour le cardinal peut être

le patin fait 25mm de large ce qui n'est pas négligeable.L'emplacement des jambes du pilote a été conçu forme goutte d'eau

Ce serait dommage de casser cette fluidité dans l'air. En pratique faudrait faire un essai en soufferie

[Armand]

Je comprends bien que tu respectes la maquette.
Je ne pensais pas que l'aérodynamique générale puisse être tellement influencée par ce patin, mais faisons confiance au concepteur