Strasbourg Plobsheim Model Club

Purée, j'ai l'impression de revoir l'époque ou je posais les portes dans ma future maison

Petite anecdote pour clôturer le sujet dérive et stabilisateur.
Lorsque j'ai découpé le premier longeron du plan fixe du stabilisateur j'ai été très surpris par sa taille.
J'avais déjà construit quelques beaux stabilisateurs mais là.................. y aurait-il un problème d'échelle ?
Je compare au plan, OK c'est bon ........ mais au fait quelle est l'envergure du stabilisateur du grandeur comme nous disons nous modélistes pour parler d'un modèle d'origine à l'échelle 1.
Les Allemands disent Manntragend (qui porte l'homme) quand ils parlent d'un modèle d'origine à l'échelle 1
Je quitte l'atelier pour voir sur l'ordinateur les documents téléchargés de l'ASK 13 (voir première page du sujet)
L'envergure du stabilisateur de l'ASK 13 fait tout juste trois mètres..... 3 mètres.
Le modèle en construction est au 1/3 donc le stab fera 1 mètres....100 cm....Conclusion : tout est bon OUF
Ben oui c'est grand
Pardon Patrick d'avoir douté !

Le fuselage
La poutre arrière du fuselage est constituée de treillis. Les longerons sont en pin de 8 x 8 mm, les croisillons en blasa de 8x8.
Ci dessous le treillis haut et bas de la poutre. Sur la partie avant vont s'implanter des couples en ctp.
Les longerons seront rallongés vers l'avant par la suite. Détails de l'assemblage

on dirait la construction d'un Baron
C'est une mise ene bouche que tu nous fait là, René
Pat'

patte de loup a écrit : ↑03 déc. 2019, 07:28 on dirait la construction d'un Baron
C'est une mise en bouche que tu nous fait là, René
Pat'

Baron ? non, plutôt structure de la tour Eiffel voir prochaines photos
Mise en bouche,............ tu vas voir ce fuselage va grandir bientôt !

Oui, le stab était imposant, mais paradoxalement très léger.
La fixation au fuso est assurée par deux goujons solidaires du fuso sur lesquels vient s’enfiler par l’avant le plan fixe, l’ensemble est tenu par un écrou crénelé à l’avant du plan fixe, ce dernier est assuré par une épingle de sécurité, à chaque visite près-vol bien vérifier sa présence...
Mai 1980 / AH Strasbourg Polygone.

Bibi

Assemblage des deux treillis haut et bas de la poutre du fuselage.
La réglette en alu sert à vérifier la rectitude des longerons. Ce n'est pas très visible, mais la poutre est en forme de trapèze

Bibi a écrit : ↑03 déc. 2019, 09:17 Oui, le stab était imposant, mais paradoxalement très léger.

Mai 1980 / AH Strasbourg Polygone.

Belle photos Bernard
Je suis heureux que ma construction ravive de beaux souvenirs au pilote d'un ASK 13 et qui a volé sur bien d'autres planeurs

Découpe des couples 1, 2, 3, 4, 5, 7, etc en contreplaqué aviation 3 mm 5 plis
Le couple N° 6 est en Ctp avia de 5 mm en 8 plis.
Méthode à l'ancienne, les photocopies des couples sont collées sur le le Ctp.
C'est le contreplaqué qui est enduit de colle UHU ainsi le papier ne se déforme pas. La découpe réalisée à la scie à chantourner.

L'idée d'encoller le bois plutôt que le papier est à noter pour éviter la déformation du papier.

Je viens de découvrir le même phénomène en essayant de transférer sur du bois un plan photocopié avec 2 méthodes successives : en le tapotant avec un chiffon imbibé d'acétone, et en le chauffant avec un fer à repasser. Dans les deux cas il a fallu éviter de tirer horizontalement mais bien presser verticalement pour justement éviter des déformations.
La méthode du papier collé donne un résultat beaucoup plus visible, mais dans mon cas il s'agissait d'imprimer l'emplacement des nervures sur un intrados de Crobe, pour les coller ensuite, donc la solution papier n'était pas possible.

Avec la version papier collé j'utilise la colle en bombe repositionnable, sprayée sur le papier, mais justement il faut éviter d'en mettre trop afin que le papier ne se "mouille" pas