Strasbourg Plobsheim Model Club

Cercle les avec une bande d'acier, ça s'use beaucoup moins vite et en plus ça anime les atterrissages avec de chouettes gerbes d'étincelles

Jeanmi a écrit :Cercle les avec une bande d'acier, ça s'use beaucoup moins vite et en plus ça anime les atterrissages avec de chouettes gerbes d'étincelles

Oui Jeanmi si la roue s'use trop vite, on va la cercler de fer
Déjà que le patin est renforcé métal, des étincelles sont programmées.

Début de la construction des ailes.
Assemblage nervures et longerons.
Scellement des foureaux de la clé d'aile.

Est il prévue de renforcer la clé d'aile en laiton en la noyant dans de la résine

Honnêtement , je pense que ce n'est point nécessaire vu ce que René à prévu, d'autant plus lorsque le longeron sera fermé avec du Ctp , à cet endroit . Mes deux derniers planeurs ,l'air 100 et le JJ3 sont montés comme ça avec tube en alu et non en laiton et cela ne fléchi pas.
Mais c'est à lui de decider
Pat'

mig3 a écrit :Est il prévue de renforcer la clé d'aile en laiton en la noyant dans de la résine

Le fourreau en laiton de la clé d'aile est tenu en particulier par les nervures 1 et 3 qui sont en contreplaqué marin 6 plis
renforcé autour du perçage. Le longeron est composé à cet endroit de trois baguettes collées ensemble.
Pour cette raison j'ai rempli l'espace entre fourreau et longerons avec ce bois qui sera simplement collé à la PU.
Par ailleurs les deux longerons seront fermé de part et d'autre avec du contreplaqué léger 3mm.
Ainsi les longerons formeront une poutre apte a supporter des charges sévères.
Vous avez vu ce que je fait avec le fournier c'est le même principe de construction!

Oui je vois ça devrait être suffisant

René qu'as tu prévu comme clé d'aile ?

Yoyo

yoyo a écrit :René qu'as tu prévu comme clé d'aile ?

Yoyo

C'est une clé d'aile en fibre de verre de diamètre 16 mm............. ça devrait le faire

Fabrication des bords de fuite.
Collage du BF intrados Collage de balsa entre les nervures afin de remplir et rigidifier l'ensemble
. Rabotage et ponçage du bord de fuite.