Strasbourg Plobsheim Model Club

....Bon Dieu je rêve

et pour Michel également

Oui, pourquoi, je vois pas où est le problème......

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Y a pas de problème...à chacun sa journée la plus importante, mais elle n’empêche pas de bricoler

Pour moi, la journée la plus importante est le 1er Mai, enfin c’était, aujourd’hui je préfère le jour de mon anniversaire.

Bibi a écrit : ↑15 juil. 2020, 07:09 .

Y a pas de problème...à chacun sa journée la plus importante, mais elle n’empêche pas de bricoler

Pour moi, la journée la plus importante est le 1er Mai, enfin c’était, aujourd’hui je préfère le jour de mon anniversaire.

Je croyais que c’était le jour du papa noël

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Jacky tu as raison, mais Noël c’est en hiver, et l’anniv en été...donc il me manque encore les journées du printemps et de l’automne et chaque saison à sa journée importante

Un capot réussi ça se mérite
Voici quelques photos qui montrent des étapes successives de la finition de cette pièce. Elles se ressemblent toutes, c'est juste pour montrer les nombreuses étapes (j'espère que je ne découragerai personne ) Et il en manque certaines.
Pour mieux visualiser les défauts entre les couche j'ai utilisé 3 filler différents (blanc, rouge et gris), Mais c'est surtout parce que c'est ce que j'ai trouvé dans mes étagères
Après un premier ponçage à sec, on commence par un enduit bi-composant de carrosserie puis ponçage à l'eau grain 150 (toujours selon que qui se trouvait dans mes titroirs) Première couche de filler blanc (c'était au fait du primer (moins épais). Tous les ponçages successifs sont faits à l'eau avec d'abord du 400 puis du 600 avant peinture (je possède du 1200, mais j'ai l'impression que ça ne ponce rien !) après ponçage, re mastic ... re ponçage puis filler rouge reprise des gros défauts à l'enduit puis re ponçage et ça continue ... Après un autre ponçage (pas de photo), je suis passé au filler gris pour faciliter la peinture blanche ultérieure
Bizarre, il y a plus de trous qu'avant ???

Encore 2 étapes identiques avec le gris pour enfin passer à la première couche de peinture blanche Oracolor à l'aérographe. Je ne maîtrise pas encore bien cette technique, et il y a encore un peu de peau d'orange par endroits.
je vais déjà laisser durcir et re poncer finement pour une seconde couche que j'espère meilleure et tentant de trouver le bon compromis de diluant dans la peinture.
Après il restera encore les parties jaunes et grises avec des peintures de la même marque.

jeanmi, si, tu nous lis pendant tes vacances cela devrait t'inciter à bien profiter de ton repos pour mieux affronter cette étape à ton retour
Ce n'est pas ce qui me passionne le plus, vivement le balsa et sa poussière (ou même le dépron !)

Armand, avec une telle finition, tu confirmes, une fois de plus, ton appartenance au "Club des Pinailleurs". Par contre, ce capot ne va pas tolérer le moindre "cheval de bois " du Bébé !!!!

Pour avoir fabriqué, il y a tres longtemps, un carenage moto en fibre, je me rappelle la meme mesaventure. Apres avoir "appreté" les pieces, sceance de poncage, re-appret, re-poncage, etc ..De plus en plus de trous apparaissaient. Finalement je me suis rendu compte que le dosage de durciceur (pifometrique a l epoque) est tres important. En polymerisant, une chaleur se degage et si la polymerisation se fait trop rapidement elle genere des bulles d air dans le tissu qui finissent par ressortir au poncage. (c est du moins la seule explication que j avais trouvee a l epoque)

Merci Gérard pour "le club des pinailleurs", ce qui est évidemment un compliment.
Cependant je ne revendique absolument pas ce qualificatif si j'ose me comparer aux quelques autres présents sur ce forum et qu'il n'est plus nécessaire de citer.
Ces experts n'ont modestement pas relevé les défauts de planéité de ce capot car je me suis contenté de boucher les trous et éraflures.
Je sais que le métier de peintre en carrosserie est très exigeant, danhz le rappelle aussi, et je n'ai pas la prétention et surtout pas l'envie et la patience de m'approcher d'un fini industriel. Je pense que cela donne d'ailleurs une touche artisanale à ce projet pour lequel ça me semble parfaitement adapté.
Je n'ai pas peur des culbutes, ce capot ne devrait pas être moins solide qu'un industriel (ici j'ose m'aligner ). Et s'il prend des marques en se frottant le nez par terre, cela donnera du "vécu" au D112
Danhz ton raisonnement sur les bulles semble juste. Toutefois ici il s'agissait de filler en bombe mono composant, mais de marque et peut-être de chimie différente. Peut-être aussi leur qualité (capacité) à s'étaler proprement ? Je ne cherherai pas à savoir, au niveau peinture 1ere couche il ne reste presque plus de trace.