Strasbourg Plobsheim Model Club

J’avais prévu de faire le capot avant entoilage Armand , je procède toujours de la sorte, question de préparer correctement la surface à entoiler.
Ce soir j’étais justement en train de tout aligner, à commencer par le prolongement de la partie arrière du fuselage sur le plan de profondeur. Cette pièce qui est alignée avec le dos du fuselage a été fabriquée dans un bloc de balsa de 15mm d’épais d’abord dégrossie au rabot, ensuite pointée à la cyano sur deux baguettes de même épaisseur que le plan de profondeur, elles même pointées sur l’assise. Ensuite mise en forme et ajustée.

Après avoir fait un peu le tour du net et des forums pour savoir comment faire juste avec le démoulant polyvinylique, j’ai fini par me décider à quand même protéger le master d’Armand avec du scotch d’emballage. En effet, j’ai pu constater que plus l’état de surface est bon, plus le démoulage est aisé et comme j’aimerais vraiment récupérer le master, je préfère ne pas jouer à l’apprenti sorcier. Actuellement, la deuxième couche de démoulant est en train de prendre. J’en mettrai une troisième mais normalement une seule suffit. Ne pas oublier que sous le scotch, il y en a déjà cinq . On verra, mais je pense mettre deux couches de fibre 163gr et pour la finition une couche de 25gr ou de 50gr.

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....et pour la finition une couche de 25gr ou de 50gr....

Personnellement je trouve ce grammage un peu léger, il ne supportera pas un pinçage, un 80gr (+) me semble mieux adapté pour ce genre de travail au moins tu peux appuyer un peu sans passer la couche au premier passage de la toile.

Le scotch ne peut en aucun cas nuire, c'est toujours un plus.
Bibi, je ne comprends pas très bien ta remarque. Moi aussi j'avais mis du fin pour finir, le but étant de limiter le masticage par une surface plus lisse.
Comme il y a déjà des couches épaisses en-dessous il n'y pas de risque pour la solidité

C pas une question de perte de solidité, simplement que cette couche ne sert à rien...
Si tu ponces tes 25/50 gr, en deux passes de toile émeri y plus rien...

OK
Ce sont donc d'avantage des grammages pour l'entoilage

Oui,
- j’avais entoilé mon Super Dimona 5,40m avec du 50gr, au début j’envisageais de prendre du 25, les spécialistes m’ont déconseillé ce grammage il est trop sensible au ponçage, et le 50 que j’ai utilisé n’est que pour des surfaces planes qui nécessitent qu’un léger léger ponçage.

Effectivement je viens de relire en page 55 que le grammage fin que j'ai utilisé en surface était du 200 g / m², donc bien plus épais que ce que tu comptes utiliser, jeanmi. Je t'avais joint un échantillon avec l'envoi du master, tu pourras comparer.
Je rappelle pour moi : une couche de 300 + une couche de 200, soit au total 500 g / m². Le résultat semble juste ce qu'il faut en rigidité et pour un poids final de 70 g.

Je prends note de vos remarques, j’avais fais un essai au 50 gr sur la pièce de mon Beechcraft qui n’avait effectivement pas la solidité souhaitée, mais je n’avais utilisé que du 50. Au vu de tout cela, je vais donc mettre trois couches de 163gr pour me rapprocher du poids du capot d’Armand

Bon...je ne suis définitivement pas fait pour la fibre...allez vive le bon bois d’arbre ... j’en fait pas souvent certes, mais depuis les années que j’en fais je devrais savoir, mais à chaque fois c’est un peu la galère, j’ose pas vous dire, mais j’ai lissé le bazar avec les doigts. Je sais ce n’est pas très bon pour la santé, mais bon, avec les gants je n’ai pas la même sensibilité et en plus ça tire la fibre. Bref, j’ai passé l’épreuve, mais il y aura du job pour la finition . J’ai mis 3 couches de 163gr, avec un coupon de plus pour renforcer l’avant. Reste plus qu’à croiser les doigts pour que le produit démoulant fasse son effet et que je puisse récupérer le master