Strasbourg Plobsheim Model Club

Pour faciliter le choix des équipements à de nouveaux venus dans le monde des Thunderbob, je publie à nouveau ce fichier qui comporte quelques liens vers des matériels couramment utilisés. Mais ces petites machines ne sont pas exigeantes et tout ce qui s'en approche peut fonctionner.
(je n'ai pas vérifié les liens donc certains pourraient ne plus être actifs)


J'en profite pour présenter un nouveau modèle révolutionnaire, parfaitement adapté au combat par sa capacité à passer de la marche avant à la marche arrière en une fraction de seconde (photographié ici après son "atterrissage")

La saison est propice à la construction.

Trois kits Thunderbob sont prêts (dont deux déjà réservés)
et mon stock de Depron a été reconstitué ... Avis aux amateurs

Désormais, on va t'appeler Dr Takeshi, Armand

plutôt "Thunderbob" au SPMC (même si les kits ont des dérives de Takeshi, facilement transformables en Thunderbob, l'inverse n'est pas vrai)

Alors on laisse tomber Dr Thunderbob, ça fait trop nom d'artiste de chez Marc Dorcel ...

La belle saison pointe son nez
Il est urgent de remettre mon escadrille en état de combattre.

Tout d'abord le Thunderbob Navy, après avoir été pris à partie par l'aviation adverse l'été dernier hérite d'un nouveau fuselage avec la partie avant en Vector Board et la dérive renforcée par un jonc de carbone, idem pour le dessous du Stab (non visible sur la photo)

Ses petits frères (Jupiter-Bee, Spitty et Corsy), après essai en vol concluant sur le premier, bénéficient d'un volet de dérive qui améliore sensiblement la tenue d'axe en passage piste. Leur rôle est de suppléer le Thunderbob pendant les passages en atelier de ce dernier.

Il reste tout de même une file d'attente pour entrer en atelier

Les combats sont durs on dirait