Strasbourg Plobsheim Model Club

C'est beau la technique.
Pas top le short kit, car il me semble que c'est pas la première fois que tu a une surprise de ce type !!!!!!!

Yoyo

Entre le bord de fuite de René de 1.7mm (et pas 1.6, ni 1.8 !) et la modification de ton train j'en reste sans voix !
Vous mettez la barre très haut !

Salut Pat ,

inutile de te souhaiter bon courage et au vu du super boulot réalisé cela mérite la moyenne c'est mieux qu'un zéro!

Le train...
Petit zoom sur la modif du train pour le passer en électrique... ( spéciale Président )
Je démonte complètement le mécanisme.
Nous avons:
le vérin
le coulisseau en laiton
l' étrier
l'axe de l'étrier
et le châssis
Of course, toutes la visserie est au pas US .

La première opération fut de réaliser de nouveaux coulisseaux en laiton pour une vis M5 que Daniel m'a réalisé.
puis couper la vis sans fin du RS666 a la bonne longueur...
Bien sur, les diamètres des vérins ne sont pas les mêmes et il faut "ouvrir" les trous pour pouvoir fixer le nouveau vérin.
Il faut encore usiner l'étrier pour que la vis sans fin du RS666 passe quand le train est sorti et le tour est joué, il y a plus qu'à remonter le tout..
Ci dessous un train avant et un train après...
Voilà les 2 trains sont modifiés, ils fonctionnent bien... j' ai 2 vérins pneumatiques Sierra à vendre pour notre 1ere bourse
.
je passe aux ailerons...à suivre

pas mal du tout
pour les verins pneumatique tu pourrais les monter pour l'articulation des ailerons

Salut
Tu les achètes où ces moteurs?

Jacky

Gasp, quand je vois ça, j'ai presque honte de me gratter l'occiput devant mon fagôt de balsa de chez Krick . Super boulot, rien à dire je m'incline. Vous avez quand même de sacrés constructeurs au SPMC .

Jacky_m a écrit :Salut
Tu les achètes où ces moteurs?

Jacky

Salut, ce sont les RS666 black de chez Lado vendu par e-retract:
http://www.e-retract.com/fr/rs666/95-black-666.html

A+

Le rotor de ce moteur est en or ?
Au niveau budget, le moteur seul d'une des jambes de train, correspond au prix d'un Calmato équipé que je viens d'acquérir

D' accord avec toi Armand, mais les trains sont lourds à rentrer et il faut de gros moteurs..

Bon, les ailerons disais-je!
L'aileron fourni dans le kit est de forme triangulaire, ce qui ne correspond pas au grandeur.
Donc le précieux bouquin à Yoyo pour faire un croquis... l'axe de rotation n'est pas parallèle au bord d'attaque de l'aileron.
Il se trouve à 23 cms d' un coté et à 14 cms de l'autre....
un petit croquis sur une planche et en avant!
J' ai commencé par une planche de balsa de 3mm d'épaisseur sur laquelle j'ai collé une "poutre" qui me servira d'appui pour la gaine.
Dans cette gaine une tige de 2 mm fera l'axe d'articulation.
J'ai rempli l'avant de balsa que je vais poncé ultérieurement pour avoir le bord d'attaque et collé des longerons à l'arrière.
J'ai ensuite évidé la planche de base entre les longerons et quand j' eu fini, je laissai tomber l'aileron au sol et il fut cisaillé net à la jonction des longerons... (pas de photo)
3 semaines de boulot à la poubelle et retour à la case départ.

Je décide de tourner à 90° le sens des fibres de la planche de balsa pour renforcer l'accroche des longerons sur la poutre.