Strasbourg Plobsheim Model Club

vu la longueur c'est articulé comment

mig3 a écrit :vu la longueur c'est articulé comment

avec des charnières bâtons il en a 6 répartis sur tout le long

François a écrit :

mig3 a écrit :vu la longueur c'est articulé comment

avec des charnières bâtons il en a 6 répartis sur tout le long et se situent au raz de l'intrados

elles sont déportés comme sur le vrai, c'est une curieuse articulation,
lorsque l'aileron monte vers le haut une partie du bord d'attaque de l'aileron dépasse sous l'intrados,
est-ce fait pour compenser le lacer-inverse?

Voilà de quoi illuminer le terrain, c'est Noël aujourd'hui!!! fraîchement arrivé.

Tout à fait, François, le bord d'attaque de l'aileron qui se lève et qui déborde sous l'aile, produit une trainée qui compense (un peu ...) la trainée de l'aileron baissé de l'autre côté. Comme le différentiel, ça compense ce foutu lacet inverse........
De mémoire, cela s'appelle un aileron "FRISE".
Mais bon, ne te réjouis pas trop vite, du lacet inverse, tu en auras quand même !!!!!!!!!! (comme sur le vrai ...)
Superbe boulot. Bons vols....

C'est bien d'avoir de vrai pro parmi nous ils ont réponse a tout
Unilight on ne se refuse rien

Un DC3 grandeur visible ce dimanche à Entzheim

installation des phares, avec le recule, je me rend compte que les phares sont un peu grand, la taille en dessous aurait été parfait, mais bon je suis pas mécontent du résultat...

Armand a écrit :Un DC3 grandeur visible ce dimanche à Entzheim

J'y étais, mais le dc3 n'a pas pu venir en raison de conditions météos, source Marc Hauss

J'y suis allé ce matin pour voir ce DC3
pas de DC3 il était en panne et n'a pas pu venir d'après les militaires responsables du A400
Jacky