Strasbourg Plobsheim Model Club

C'est plus souvent un problème électrique que mécanique ; Les circuits des capteurs des boucles d'asservissement sont en basse tension, voire en très basse tension sur les systèmes actuels gérés par des automates. Les vibrations et les variations d'hygrométrie avec l'oxydation qu'elle provoque sont à l'origine de faux contacts aléatoires qui sont interprétés comme un défaut par le système.
Pour que la panne soit d'origine mécanique, il faut qu'un obstacle vienne perturber le développement (ou de repli) du système de verrouillage. D'après ce que j'ai pu en lire dans la presse, des passagers clandestins embarqués dans les soutes de trains en sont quelquefois victimes.

Ben voila la deuxième aile est au même point que la première. Avant de faire les découpes pour le train rentrant, j'ai profité de la présence du coffrage pour mouler en fibre de verre les futures trappes pour les jambes du train. Yoyo

yoyo a écrit : ↑16 févr. 2020, 19:56 Ben voila la deuxième aile est au même point que la première.

un P47 biplan , je ne connaissais pas

Oui c'est pour pouvoir mettre plus de plomb dans l'avion

Yoyo

La construction avance avec les ouvertures de l'emplacement du train rentrant et la réalisation de l'emplacement des servos de volets et des trapes sur lesquels seront fixé les servos. J'ai aussi décidé d'aménager l'intérieur des puits des roues du train rentrant, en réalisant les rédisseurs qui sont des profilés en forme de T sur le grandeur. C'est un détail qui sur la maquette du P47 ne se verra quasiment pas mais c'est pour le plaisir de le faire.
Première étape réalisation des profilés. Puis mise en place des profilés à l'aide d'un gabarit pour l'espacement Et voila le résultat avant puis après. Yoyo

La suite avec la réalisation des trappes des servos d'ailerons. Découpe des trappes pour le train rentrant en fibre de verre. Mise en place des charnières à axes décalées. Puis mise en place des contre trappes. Yoyo

Bien joué, pour les contres trappes de train, elles sont super bien réalisées. Si je me souviens bien, sur l’avion grandeur, elles ne se referment pas une fois le train sorti comme sur le Mustang, c’est juste? Je vais m’inspirer de ton montage pour un Mustang Hangar 9 et même si sur ma radio c’est possible de le programmer, J’hésite à reproduire toute la cinématique

Oui effectivement les contre trappes reste ouvertes sur le P47 tant que le train est sortie. Les trappes seront commandées via une "pédale" qui sera actionné par la roue lors de ça rentrée.

Yoyo

Salut Yoyo, au sujet de tes contre trappes, y a t il quelque chose (un ressort par exemple) pour les tenir ouvertes train sorti ? Sinon, elles risquent de battre et peut être d'empêcher la rentrée du train ?

Oui, tenir la contre-trappe ouverte ou correctement fermée ne sera pas facile avec une -Pédale- //réglage-ajustement correcte pour une fermeture / maintien correcte.
Une commande de la contre-trappe par servo via séquenceur me semble plus appropriée.

Bibi