Strasbourg Plobsheim Model Club

Peut-être ici

https://www.lavionnaire.fr/JodelAiles.php

Bibi

Pour Bibi, en fait l'épopée JODEL ne date pas du "franc" mais de "l'ancien franc" !!!! La conversion va être encore plus délicate !!!!
Mais tu as tout de même raison, car au départ il y avait le "franc" qui est devenu "nouveau franc" . Mais on l'appelle maintenant "franc" à ne pas confondre avec "l'ancien franc" qu'on appelait, à l'époque, "franc".......
Je vous laisse cogiter là dessus, vous avez le temps !!!!!
Le confinement , on commence à en ressentir les effets

Oui Michel, mais je voulais éviter d’embrouiller Armand, donc j‘ai simplifié

Là, sur cet exposé il parle de -3 degrés, alors Armand tu as le choix.

http://richard.ferriere.free.fr/modane_ ... leger.html

Bibi

Armand, si tu veux vraiment vriller l’aile, alors je dirais 2 degrés

Bon, heureusement que le temps ne compte pas trop en ce moment
Vous allez finir par me convaincre que le plan est faux, et vous avez de la chance que David
Boddington ne soit plus là car je l'aurais interrogé sur la question
En tout cas merci pour cette doc technique très intéressante

Entre pas de vrillage et 5°pour la maquette, et 2 à 3° pour le vrai, le point d'équilibre est le même à 2.5°, c'est donc parti pour cette valeur

Jeanmi, sur les photos de ton P47, il me semble qu'on ne voit pas de vrillage. J'ai bon ?? Ou alors il est très faible.

Armand
Je dirais que Michel a soufflé la réponse. Pour moi l'aileron est porteur et il faut l’intégrer dans le profil. Donc si tu tires une droite entre l'avant de l'aile ( là ou tu as déjà fais 2 droites) et le bord de fuite de l'aileron tu te retrouves avec un vrillage d'environ 2.5° et un beau profil creux au saumon. C'est fréquent en modèle réduit d'avoir des profils différents entre l’emplanture et le saumon .
a méditer

michel a écrit : ↑11 avr. 2020, 14:49 Jeanmi, sur les photos de ton P47, il me semble qu'on ne voit pas de vrillage. J'ai bon ?? Ou alors il est très faible.

Pour répondre à Michel, j’ai vérifié, effectivement, le P-47 n´a pas de vrillage. Par contre, il me semble que le Corsair Cmpro et le P-47 Topflite en ont, leurs ailerons ne sont pas alignés avec le saumon, alors qu’ils le sont avec le BF. C’est intéressant cette discussion, parce que j’ai quelques modèles qui ont cette particularité et que même en connaissance de cause, je n’imaginais pas les fabricants chinois se soucier de ce genre de détails, je pensais plutôt que c’était un souci à la construction .

Jacky, donc finalement selon ta théorie la nervure à -5° conjuguée à l'extrémité de l'aileron en positif vers le bas, pourrait donner un vrillage global de 2 à 3°
J'en prends aussi note, mais mes nervures sont maintenant toutes dessinées avec un vrillage en bout d'aile de 2.5°, sans tenir compte de l'aileron, qui va donc peut-être en limiter l'effet.

Si le premier vol se passe mal, je confierai toute cette discussion au BEA afin qu'il détermine sans ménagement toutes les responsabilités de ce choix

parfait cela te fera a mon avis un vrillage de 0 et un profil creux par contre. pour le vol dos ce ne sera pas terrible.