Strasbourg Plobsheim Model Club

Armand a écrit :Comme en aviation grandeur, même les essais en charge sont de rigueur

Pendant toutes mes constructions j'ai en permanence le souci de faire léger mais solide et
comme je l'ai déjà dit "tout ce qui peut être allégé à l'arrière n'est pas à compenser à l'avant"
Les ailes doivent être rigides mais pas béton. etc

Implantation des servos d'ailerons
Chaque servo est vissé sur une platine découpée laser et collée sur le couvercle.
La liaison servo - aileron est réalisée et les règlages primaires de la couse sont effectués.
Fermeture de l'extrados avec passage de commande

Toujours aussi propre, clap, clap, clap!!!!
Un de mes problèmes est de coller les charnières.Il y en a toujours une qui ne s aligne pas correctement, ou la colle déborde sur la charnière, ou.... Enfin il y a toujours un grain de sable. Comment t y prends tu? As tu une astuce? ( pour les aligner, éviter la colle sur l articulation,....)

danhz a écrit :Toujours aussi propre, clap, clap, clap!!!!
Un de mes problèmes est de coller les charnières.Il y en a toujours une qui ne s aligne pas correctement, ou la colle déborde sur la charnière, ou.... Enfin il y a toujours un grain de sable. Comment t y prends tu? As tu une astuce? ( pour les aligner, éviter la colle sur l articulation,....)

Pour bien positionner les sièges des charnières faites vous un gabarit en CTP. Par exemple Extrados - 0.8mm ou 1mm
Afin de vous éviter de vous torturer l'esprit je vous joint une photo.
Après avoir préparé les sièges des charnières (elles doivent rentrer dans leur logement sans jeu, mais grassement)
Toujours faire un montage à blanc de contrôle avec le volet mobile et vérifier la bonne articulation.
Mettre une goutte d'huile sur chaque charnière au niveau de l'articulation. L'huile va empêcher l'époxy d'adhérer à l'articulation. Attention lors de la manipulation à ne pas tacher d'huile, l'aile de la charnière à coller.
IMPORTANT coller les charnières uniquement d'un coté.
Préparer de l'époxy 5 min. et en introduire dans les logements de charnières sur l'aile par exemple. Garnir faiblement
d'époxy le coté de la charnière à coller et l'introduire dans son logement. Enlever immédiatement les excès d'époxy.
Présenter le volet mobile (aileron, dérive, profondeur) le faire rentrer complètement dans les charnières coté non
résiné et l'articuler à fond et l'alignement sera bon
Même procédure pour l'autre coté des charnières. Recommandation : huiler à nouveau l'articulation des charnières
et dégraisser la partie à coller.

Bien vue le gabarit, je vais m'en faire un , j'avais pas penser a cela c'est cool MERCI René

Implantation des servos d'aérofreins et pose des volets d'AF
fixation du servos sur sa platine.
Montage de la platine et finition du cadre,
Liaison servos-AF et prérèglage.
Chapeautage des nervures

Conception et pose d'un crochet de lancement amovible pour la pente
Découpe du logement de crochet dans l'âme du patin, dans le support de patin
ainsi que dans le patin en duraluminium de 2mm. d'épaisseur. Découpe du crochet en dural 2mm Mise en place du crochet dans son logement. Perçage et mise en place du tube en silicone qui fera fonction de verrou Derniers ajustements du crochet. Vue de l'ensemble monté avec les deux flasques collés sur l'âme du patin.
Le crochet se clipse facilement et se dépose sans outil.
Le grand trou est prévu pour dégager d'éventuelles impuretés qui pourraient rentrer dans le logement.

Je ne sais pas si c’était prévu sur le plan, mais encore une fois, c'est un système très bien conçu est le réalisation est toujours aussi propre.
Personnellement j'adore et j'espère être remis sur pied pour pouvoir piloter le remorqueur quand ton planeur sera prêt pour les premiers tests.

Yoyo

L’accès au terrain est ouvert aux handicapés , on a déjà vu des pilotes en chaise roulante

fixation originale ! ça donne des idées ...
bien vu le trou à l'intérieur