Strasbourg Plobsheim Model Club

Pat Zhu Tao a écrit :et sur la jambe du train avant une étoile qui guidera mes attéros...

ça c'est bon

En tout cas il faut espérer que pour l'avion ça ne sente pas le sapin

Voilà! la révision est terminée et on attend plus que le beau temps!

Comme promis,quelques photos des loupiotes!
tout d'abord, la platine électronique, j'ai viré le module data, car en vol, pas vraiment le temps de regarder la télécommande pour voir les différents paramètres.
Maintenant il y a le module Unilight ainsi que le module data du réacteur. il est en fixe maintenant.(en haut)
et le module pour la post combustion sous le récepteur...
donc les loupiotes! tout d'abord le strombo rouge sous le ventre
le phare d'atterissage
et les feux de position
sur ces feux de position, il y a également des feux anti collision blancs en mode flashing! c'est puissant....
bon! avec tout cela, je devrais le voir en l'air..

et pour finir, la post combustion!

elle s'allume aux 3/4 des gaz en mode flash et devient fixe en plein badin...

Noel c'est déjà du passé , alors range les guirlandes

Phare d'atterrissage! , tu verras mieux la piste

c'est maaaaaaagique

Je note ta remarque concernant concernant la télémétrie : "j'ai viré le module data, car en vol, pas vraiment le temps de regarder la télécommande pour voir les différents paramètres". Je partage totalement cet avis et me demande pas si les fabricants vont encore longtemps de nous proposer de beaux gadgets certes, mais pas réellement utiles. Si ça fait progresser la technique, tant mieux.
Pour les utiliser un peu, je pense que l'altimètre et le vario sont utiles en planeurs, et seulement utilisables de des conditions confortables lorsque les données sont transmises par la voix

Pat Zhu Tao a écrit :Voilà! la révision est terminée et on attend plus que le beau temps!

Comme promis,quelques photos des loupiotes!

ça claque toussa

Je confirme pour les kits Unilight, j'y suis également abonné depuis quelque temps, pas donnés, par contre visibles en plein jours sans problème. J'en ai montés sur un Cessna Bird Dog qui est en cours de montage, en milieu sombre, c'est carrement dérangeant de les allumer, d'ailleurs la notice indique qu'il faut éviter de les regarder en direct...

Et pour l'avoir vu voler ce week-end, oui ça éclaire bien même par grand soleil !
Seul problème, p'têt ben que la piste est un chouia courte !!

Roland

Rollmops67 a écrit : Seul problème, p'têt ben que la piste est un chouia courte !!

Roland

OHHHHHHHHHHH !!!!!
rollmops tu n'as probablement pas vu le second vol de l'AM
Notre pilote en combinaison anti-G, lors d'un atterrissage nord a arrêté son jet à hauteur du taxi-way, donc environ aux 2/3 de la piste. certes le jet est équipé de freins, cela semble indispensable sur un tel engin