Michel,
Avec jeanmi nous possédons un autre plan de D112, celui paru dans le Fly, que j'avais mis dans la rubrique "recherche"
Ce plan comporte une aile construite sans vrillage et et avec la technique classique que tu évoques, certainement beaucoup plus simple à réaliser.
malheureusement le fuselage respecte très peu les proportion du grand (hauteur, largeur), il a aussi par exemple le dessus derrière la verrière arrondi (en demi cercle alors que le vrai est aplati au milieu), ça risquait de ne pas être beau pour l'oeil.
Nous avons donc fait le choix d'en rester au premier plan à agrandir (alors que celui que j'évoque est déjà au 1/6)
On aurait bien sûr pu adapter l'aile de l'un au fuselage de l'autre, mais il fallait bien faire un choix, c'est le premier dans sa globalité avec les difficultés connues à l'avance pour la construction de l'aile.
ceci dit, pas inintéressant au vu des discussions que cela a généré
Maintenant pour répondre à ton inquiétude d'alignement des nervures.
Nous savons tous qu'il y a souvent un fossé entre la théorie et la réalité qu'on peut traduire ici entre le dessin et la découpe, puis l'assemblage.
Je commence par la théorie, le dessin.
Comme je l'ai évoqué plus haut, j'ai représenté mes nervures à plat (sur un dessin 2D cependant)
Pour obtenir le vrillage (2.5° maintenant), j'ai ensuite incliné progressivement vers l'arrière 4 parties de chaque nervure
- les parties verticales AV et AR destinées à recevoir BA et BF
- l'encoche du longeron central encastré
- l'encoche du longeron 6x6 sur l'avant de l'extrados (déjà incliné vers l'avant sur la nervure d'emplanture)
Cette inclinaison, nervure par nervure est à chaque fois une fraction des 2.5° proportionnelle à la distance qui sépare la nervure en question de la nervure d'emplanture. Soit respectivement 0.63°, 1.25°, 1.88°, 2.23° et 2.5°.
Ces précisions au 100 eme de degré ne sont bien entendu que théoriques, mais le DAO le permet. cela évite surtout une plus grande erreur au 10 eme, qui est nécessaire ici.
La pratique je ne la connais pas encore, mais j'avais déjà évoqué un manque de précision de la CNC dans la rubrique dédiée. J'ai donc compensé dans le dessin de l'encoche du longeron principal les écarts que j'avais pu mesurer après découpe.
Cet AM probablement le résultat
Restera ensuite l'assemblage pour lequel il va falloir jouer des cales pour bien mener cette affaire à son terme ...
Et si malgré toutes ces précaution je n'obtiens pas le vrillage souhaité, restera la méthode de Gérard S (sans te frapper sur la tête, Gérard
) car cette dernière est aussi éprouvée par les modélistes.
Mais en attendant, c'est Pâque aujourd'hui (on me le rappelle derrière moi
) il va falloir que je contribue à ce repas de fête qui sera suivi, comme chez vous aussi je l'espère, de quelques gourmandises que le lapin de Pâques a réussi à nous rassembler, malgré la fermeture de notre chocolatier préféré.
Au fait, quel est le rapport entre lapin et oeufs de Pâques
Je me pose une question concernant la construction de l'aile avec ce système de nervures "enfilées" sur le longeron. Je m'explique. S'il y a le moindre petit écart dans la découpe des trous de passage du longeron, les nervures ne seront pas tout à fait alignées une fois enfilées. Vrillage variant tout le long de l'envergure...ça vient de sortir....Et ça me parait difficile à rattraper sans agrandir le trou et remplir ensuite avec de la colle...