Strasbourg Plobsheim Model Club

Je recherche d'occasion un OS 25 LA ou un OS 25 FP (le dernier date de la fin des années 80 !)
Armand (06 82 42 59 48)

Armand, jny connais rien, mais en faisant une recherche avec ta reference sur ebay.de j en trouve

merci danhz, pour l'instant je n'ai exploré que leboncoin et et les annonces modélistes, je vais y faire un tour

Armand regarde aussi les magnum a l'epoque ils etaient pas mal

il y a des os 25 sur le site aeroccaz

http://aeroccaz.free.fr/index.php

utilise la fonction "recherche"

Jacky

Merci Jacky,
C'est du FX, trop lourd pour mon petit avion, je souhaite rester en dessous de 200 g
Je crois que magnum = ASP = copie OS. J'étais parti sur l'ASP 15 dispos chez Euromodel pour 46€ (même prix chez che HK avec frais de port. Mais Vincent m'a découragé. Finalement il a raison de dire que l'OS 25 LA, à peine plus lourd, et même plus puissant est une valeur sûre, même si c'est un basique de chez OS sans roulements entre autre (il est surtout silencieux, j'ai un 10, un 15 et un 45 LA, manque juste le 25 !)
Il y a actuellement un 25 LA mis en vente par un anglais, les enchères courent encore pendant quelques jours, je vais surveiller. Si je ne trouve pas j'achèterai un neuf il n'est pas hors de prix.

Merci à tous pour vos conseils
Je viens de trouver sur leboncoin un Thunder Tiger Pro-25 neuf à peine plus lourd que l'OS 25 LA et plus puissant
sujet clos

Thunder Tiger, très bon choix.

Tu ne seras pas déçu à mon avis. Ce sont des moteurs de très bonne facture bien que peu connus. Par contre ils sont connus pour être longs à roder.

Concernant ASP, le fabricant derrière c'est Sanye : http://www.sanyemodel.com/EnglistVs/Pro ... 1&P_catid=

Sanye vends des moteurs en son nom sous les marques ASP et AP, sous la marque Magnum pour Horizon Hobby, mais aussi sous les marques SC, PH, etc, etc. Ce sont toujours les mêmes moteurs, seul le moulage sur le carter change.

Je ne cherchais pas à te dégoûter d'ASP, mais c'est vrai que quand j'ai eu le moteur entre les mains, j'ai eu de gros doutes :

* une ailette tordue sur le carter (il semble que le carter soit "tombé" après le démoulage)
* de multiples traces d'outils sur le carter
* des manques de matières à certains endroits sur le carter
* les tubes des tiges de culbuteurs usinés avec deux diamètres différents
* les soupapes pas réglées
* les vis de montage CHC avaient toutes des têtes différentes (plusieurs lots de vis)
* l'assemblage culasse/carburateur qui semblait défaillant : carbu mal centré, portée mal usinées (pas planes) compensé par un joint papier de plus de 1 mm
* des piqûres d'oxydation sur l'alu au niveau du puits de bougie

Bref, un moteur comme ça, je ne cherche pas à le démarrer car si l'intérieur à fait preuve d'autant de soins que l'extérieur... Alors même que les ASP 4 temps ont plutôt bonne presse, j'insiste pas.

A+
Vincent

Très intétressant l'histoire des moteurs de ASP, Magnum etc ...
Il est vrai que la réputation des ASP, Magnum en grosse cylindrée 4T n'est pas aussi sombre que l'histoire de ton 30, mais vu l'intérêt de l'OS 25 LA que tu m'avais évoqué, en remplacement de l'ASP 15, je suis parti sur cette piste et je pense avoir trouvé quelque chose d'à peine plus lourd et même plus puissant pour 50 € (frais de port inclus)