Strasbourg Plobsheim Model Club

Salut à tous,

Afin de finir mon Pitts S12 je suis à la chercher de vis:

M5x40 (x2)
M5x35 (x2)
M4x40 (x2)

En tête CHC, dureté 8.8 de préférence, à défaut toutes les autres têtes et empreintes sauf fraisé.

Merci à vous

Eric, le magasin"train magique" a keonigshoffen doit vendre ce genre de petite visseroe a des prix " normaux"
Tu devrais y trouver ton bonheur!

Envie de finir le biplan ce week-end, au retour du terrain, je suis passé chez Mr Picolage

Tu peut développer pour la duretée 8.8, c'est la première fois que j'entends parler de durétée pour une vis !!!

Yoyo

"Le 1er chiffre correspond à 1/10 de la valeur de la résistance minimale à la traction exprimé en da N par mm².

Le quotient du 1er par le 2ème chiffre de la classe donne la limite élastique en da N.

Exemple :
8.8
Le chiffre 8 indique : Mini rupture 80 da N par mm2
8 x 8 = 64 da N par mm² indique : limite élastique Mini."

C'est pourtant simpel no?

Je l’avoue, même si j'avais une réel notion sur les limites mécanique d'une vis, j'ai copier pour pondre la réponse aussi détaillé.
Pour info pour la visserie de qualité, en générale, on trouve du 8.8, du 10.9 et du 12.9, évidement à chaque fois, ça monte en tarif

oui mais ça fait riche du 6.8 irait aussi
et meme des vis plastiques iraient je pense si c'est pour un train d'aterrissage tu remplaces le 4 par du 6

A+

8/6 ou 6/6 ce n'est pas très important
L’expérience démontre bien souvent que l'avion est casser mais pas les vis
alors la dureté demande a Michou tout ce qu'il a pu récupérer après son dernier crash ce sont les vis

yes aucune vis cassee
mais qd meme recup le train , les servos , le recepteur et le moteur

Dans mon cas, c'est pour fixer le moteur, il va de soit que pour une aile, cela n'a aucun intérêt .