Strasbourg Plobsheim Model Club

Une base de données sur de nombreux servos :
http://www.servodatabase.com/servos/all

Bonjour,
je possède deux vieux servos Graupner c 4041 que j'envisage d'utiliser pour les ailerons de mon Cessna de 2 m.
Problème sur l'étiquette des servos figure l'inscription 4.8 V et j'envisage une alimentation sous 6v.
Sur des sites de VPC (Miniplanes par ex) ces servos sont donnés pour une plage de 4.8 à 6 V
idem d'ailleurs pour un C 577 qui est aussi donné pour 6 V chez Absolu, malgré l'étiquette 4.8 V sur le mien ??? (à moins que mes servos soient des anciens et que les versions plus récentes aient évolué vers 6 V ???)
A noter que servodatabase le donne uniquement pour 4.8 V, alors que pour d'autres servos il met les deux tensions

Quelqu'un a-t-il une idée sur la question : 4.8 - 6 V ou seulement 4.8 V
merci d'avance

Salut

D'une manière générale, les servos analogiques supportent bien les 6V, car ils étaient conçus pour fonctionner soit avec un accu NI-XX 4 éléments (4.8 V), soit avec des piles AA (6V).

Pour les numériques c'est une autre paire de pignons, j'en ai qui tolère très très mal les tensions au dessus de 5 V (un 4 éléments NIMH en début de décharge et ça frétille de partout).

Vincent

Merci Vincent,
ton raisonnement se tient, mais il est un peu battu en brèche par l'article suivant qui démontre que les tensions utiles sont très voisines :
http://www.ni-cd.net/accusphp/faq/index ... lacerpiles

Sans mouvement, un servo ne consomme quasiment rien (encore plus un analogique), et tu as bien 6 V au repos. Pas besoin d'être en charge pour griller un composant avec une surtension.

Quand ça s'agite, la tension chute effectivement si tu alimentes avec des piles (mais tu ne vas pas faire ça, hein ?).

Vincent

Par expérience j'ai déja vu des servos analogiques grillés suite a une alimentation trop élevé ( 6v au lieu de 4,8v) ça fonctionne un moment et puis un jour un effort plus important sur la gouverne,pic d'intensité et hop le servo est mort !!!!!!
Si le constructeur indique 4,8v sur le servo,moi perso je ne tenterait pas autre chose, c'est la vie de l'avion qui est en jeu...........

Yoyo

Merci de vos avis,
je vais jouer la sécurité et ne pas les utiliser
J'ai par ailleurs un Futaba S3010 (6.5 kg en 6 V) même plus performant, je vais en acheter un second et mes ailerons pourront débattre en 6 V sans crainte ...

en fait lorsque tu utilises 5 éléments en nicd ou nimh tu es en théorie en 6v ( 5 x 1.2 ) mais lorsque tes éléments sont chargés tu as jusqu'à 7.2 v donc pas bon pour les servos.

Je n'utiliserai pas de Ni-MH, mais 2 Lipo 2S alimentant un interrupteur électronique régulateur Jeti avec tension de sortie REGULEE réglable entre 5 et 6 V
En évoquant ce Max Bec je viens de penser à une autre solution :
Etant donné que mes autres servos seront surdimensionnés (achat Leboncoin en cours)
Power HD 1501 MG de 17 kg pour DIR et roue AV
2 Power HD 9001 de 9.8 kg aux volets
Futaba S3305 de 8.9 kg à la profondeur
je n'aurai pas à tout prix besoin des 6 V et je pourrai passer en 5 V régulé et dans ce cas mes Graupner C 4041 redeviendront utilisables

bonjour,

je souhaite connaitre la valeur angulaire maximum qu un servos puisse realiser.
Cette valeur semble etre de 60° (du neutre a la valeur max__150% via la radio_), juste ou faux? Je n ai pas de servos a ma dispo pour tester!!! Alors si un connaisseur passe par ici.....merci