Strasbourg Plobsheim Model Club

message à Jeanmi.fr et à Osselets :
Comme il l'a mentionné sur un autre post, Jeanmi.ch a profité d'un passage en Alsace pour déposer chez moi le master du capot du D112.
De mon côté les fichiers de découpe des pièces par CNC sont également prêts.
Donc tous les indicateurs sont au vert pour démarrer vos constructions ...

Un petit retour sur le D112.

Michel, en page 1 de ce post tu croyais le F-BIAV "au paradis des vieux avions"

Je pense qu'il y a une bonne probabilité qu'il apporte encore du plaisir à de jeunes pilotes.
Je viens de le localiser en haute Garonne en 2019 (contre 2004 dans ma recherche du début)

https://www.airhistory.net/photo/171415/F-BIAV

A de jeunes pilotes ??? Oui Armand mais aussi, et même surtout, à de" vieux pilotes" ......Merci pour la belle photo.

C'est la photo que j'avais déjà trouvée au début de l'aventure, mais non associée à une date.
Il est donc très probable qu'il continue son service en ce moment. Peut-être effectivement aussi pour des "moins jeunes" , selon l'expression d'un utilisateur de ce forum.

C'est un bel avion, et le modèle reste un régal à piloter, même si longer la piste à une vitesse de moins de 30km/h reste un exercice impossible et qui nous a (pas encore) couté. à Armand et moi, un blanc'cass à celui qui avait eu la bonne fois (et l'expérience sans aucun doute ) de mettre en doute notre fol projet...

et pendant que nous y sommes, j'ai également mené quelques investigations concernant le HB-SVL que j'ai reproduit. Il est également toujours en état de vol, basé à Birrfeld et exploité par la société Veterano.
On le retrouve également dans la liste des avions construits ou vendus par Wassmer, page 7 ligne 18.

http://historique.wassmer.free.fr/rev_1 ... l_d112.pdf

...et sur le site Veterano, voici ce qui a été écrit à son sujet (il y a vraisemblablement un erreur puisqu'il figure dans la liste Wassmer) :

Curriculum vitae du HB-SVL :

Selon toute vraisemblance, notre HB-SVL a été construit par la SOCIETE TUNISIENNE DE REPARATIONS AERONAUTIQUES & DE CONSTRUCTION (STRAC) en Tunisie. Le premier vol aurait eu lieu en janvier 1958 sous immatriculation française F-PHFF. Il a ensuite été certifié (CNRA) en mai 1958 et a été exploité par Christian Pisson et Gérard Muller à El Aouina près de Tunis.

En septembre 1959, le Jodel a été inscrit au registre tunisien et a reçu l'immatriculation tunisienne TS-ABC.

En automne 1961, il a été vendu en Suisse où en octobre il a reçu son immatriculation actuelle (référence : Email David Wise, livre : Fox Papa (auteur : Jacques Chillon).

Avant d'être repris par VETERANO au début des années 90, le HB-SVL a appartenu à Hermann Nussbaumer, membre de longue date de l'association Veterano a laquelle il avait fait don de son Jodel pour qu'il l'exploite, ce qui est encore le cas aujourd'hui.

Lorsque l'avion qu'on construit est personnalisé (immatriculation), il a une histoire qui prolonge la plaisir de la construction.

Cet AM le Cessna 152 Eurolight qui me vient de Suisse était de nouveau de sortie par un vent soutenu de 25 km/h, mais dans l'axe. 2 vols et au moins le quadruple en atterrissages. 126 sorties sur le carnet de vol et toujours autant de plaisir

Le D112 était aussi de sortie au début du printemps, je n'ai pas son carnet de vol en mémoire, moins de vols bien sûr, mais ça commence aussi à chiffrer.

Armand a écrit : ↑27 avr. 2022, 18:47
… 2 vols et au moins le quadruple en atterrissages.

…bizarre

Bibi, c’est parce qu’Armand, fait des touch and go, c’est son truc, tu n’as jamais vu

…
Oui je connais bien cette particularité de Armand,
mais un vol débute lorsque l’avion quitte le sol, et (?) un vol s’arrête quand l’avion touche le sol…
…attendons le verdict du … moins jeune …