Strasbourg Plobsheim Model Club

Bonjour à tous,

Je devrais bientôt débuter l'assemblage d'un Pilatus PC-6 de Jetarrows

Il a la déco F-GFUM, ce PC-6 était utilisé par une école de parachutisme en Moselle. Depuis si mes recherches sont exactes ce PC-6 évolue pour le largage de parachutistes dans les environs de GAP, par contre je ne sais pas s'ils ont gardé cette déco après le changement de propriétaire.

Le modèle fait 3250 mm d'envergure et devrait peser autour des 14/15 kg à sec
C'est un fuselage en bois entoilé Oracover
Les ailes, stabs et dérive sont en polystyrène coffrés, également entoilés par le fabricant du modèle
Le capot est en fibre de verre et carbone, il sera peint en bleu
Il sera équipé d'un Turboprop Xicoyturbines X45TP développant 7.5ch, donc comparable à un essence 70/80 cc 2T

http://www.xicoyturbines.com/TP45.html

Pour les adeptes du planeur, je tiens à préciser qu'il n'est pas destiné au remorquage
Idem pour les adeptes du parachutisme, il n'est pas destiné à larguer des parachutistes
D'ailleurs on voit bien qu'il n'y à pas de portes de prévues Assemblage rapide pour que le prestataire qui fait les housses voit à quoi il ressemble de profil

Le train principale et la roulette sont amortis et pèse pas loin de ce que pèse le fuselage brut
Mais je n'ai pas peur, l'ensemble devrait avoir un comportement ''léger'' en vol

Tiens, c'est curieux, ça, un avion qui n'est prévu que pour voler !!!!!!
Interessant le nouveau type de motorisation.

Tu vas acheter quoi comme voiture pour le transporter ?
Bravo, beau projet

Armand, démonté il n'est pas vraiment plus grand que nos autres avions
En fait le fuselage est ''petit'' par rapport à l'envergure

Le fuselage de l'Extra 300 en 2.60m d'envergure est un poil plus long et plus volumineux et rentre sans soucis dans l'Octavia
A condition de rabattre le siège passager avant évidement

michel a écrit : ↑12 févr. 2021, 10:52 Tiens, c'est curieux, ça, un avion qui n'est prévu que pour voler !!!!!!
Interessant le nouveau type de motorisation.

Michel, je suis fasciné par les turboprops depuis un bon moment
Malheureusement jusqu'à présent l'offre était encore plus cher que celui-là ou moins bien étudié ou au montage compliqué et pour la plupart plus gros, obligeant ainsi à faire de trop gros modèles

Ce Pilatus reste si l'on peut dire de taille raisonnable
Et j'ai de plus toute confiance en ce fabricant de TP et d'autres turbines d'ailleurs

Eric, l'histoire de la voiture était bien entendu une boutade pour commencer la journée
En tout cas ce sera le premier turbo propulseur au SPMC, une nouveauté bienvenue ...

.
...la technique va être très intéressante
Il viendra en Cabriolet Blanc

Magnifique modèle, je suis intéressé de voir ce que donnera la motorisation, je dois avouer qu’un temps, je m’étais intéressé également aux turbines Xycoy . Tu vas lui monter quoi comme hélice? Sur mon PC6 à l’époque (mais plus petit) j’avais monté une quadripale Ramoser Varioprop.

Jeanmi a écrit : ↑12 févr. 2021, 13:49 Magnifique modèle, je suis intéressé de voir ce que donnera la motorisation, je dois avouer qu’un temps, je m’étais intéressé également aux turbines Xycoy . Tu vas lui monter quoi comme hélice? Sur mon PC6 à l’époque (mais plus petit) j’avais monté une quadripale Ramoser Varioprop.

Jeanmi, je ne sais pas encore, j’hésite entre une bipales en bois pour faire les premiers vols, par exemple Xoar, Menz, Fiala, Robbe ou directement une tripales, même fabricants et depuis ce matin (après avoir lu un post sur Kérostart) avec une varioprop également.

Mais le fabricant du TP préconise des hélices bois car elles préservent l'axe du réducteur

J'ai du coup déjà exclu les hélices carbones, Mejzlik, Falcon, Biela, Gsonic et autre qui sont tops sur d'autres modèles (comme mon Extra par exemple), mais qui ne sont pas idéales dans ce cas

Super
Mets nous régulièrement des photos sur le forum qu'on suive cette construction