Strasbourg Plobsheim Model Club

Un petit tour en F 16 à la place pilote .....Dommage qu'on ne sente pas les "G" !!!!!!!!!!!https://www.youtube.com/watch?v=IY8BHSPhv90

sacrée vue panoramique
et ne nettoyeur de vitres est passé avant le vol
On peut se demander pourquoi il ne se pose pas précisément sur l'axe de piste ?

Effectivement, Armand, il n'est pas rigoureusement sur l'axe. Mais perso, j'ai toujours fait comme ça. ça n'a aucune importance, et il vaut mieux se poser correctement, sans dériver, plutôt que de corriger au dernier moment un écart de 1 m et de toucher en crabe (pas bon pour le tain !!!) Le mieux est l'ennemi du bien dit on ......
Ceci dit, il m'est tout de même arrivé quelquefois, en 58 ans d'aviation, de toucher pile sur la ligne blanche ......

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Ben oui...comme d‘hab j‘ai une question

Pourquoi le pilote n‘a pas serré la >> jugulaire du casque << ??

Aucune idée...Les casques que nous utilisions de mon temps (les casques GUENAU) étaient beaucoup moins sophistiqués .....Et je ne suis même pas sûr que ce que tu as entouré soit la jugulaire .............

Je crois que michel a raison (comme d'habitude ) ,ce que tu as entouré Bibi ,c'est la gaine dans laquelle est regroupé les câbles de connectiques du casque.En fait,il me semble, ce qui maintient le casque sur la tête du pilote c'est tout simplement le masque à oxygène.

Yoyo

Merci Yoyo pour ton explication .....On apprend à tout âge

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Vous n‘avez pas mis vos lentilles
Pour moi c‘est bien la Jugulaire qui pendouille sous sa mâchoire.

En fait, Bibi, tu as peut être raison. Ca se voit mieux au tout début de la vidéo, avant le décollage, lorsqu'il tourne la tête. Alors pour moi, l'explication est qu'il a une si grosse tête que le casque reste coincé même avec 5 G négatifs ....
Non, plus sérieusement, avec ces avions, et on le voit bien si on suit bien ses manoeuvres, ils n'encaissent pas beaucoup de G négatifs. Ca se passe surtout en G positifs, jusqu'à 9 je crois, d'où l'utilité de la combinaison Anti G.