Allez après un mois sans avoir avancé sur le Morane Saulnier, voici la suite.
Mise en place des ailes sur le fuselage pour vérifier l’équerrage avant de percer les trous de fixation de l'aille.
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Résultat : entre les deux traits il y 2 mm.Il faudrait donc déplacer le bout d'aile de 1 mm pour avoir la même cote de chaque coté ,pour une envergure de 2,15 m c'est négligeable.donc traçage puis perçage, et voila le résultat.
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Yoyo
L'atterrissage est considéré terminé quand le dernier morceau a fini de bouger !!!!
No problemo j'ai !!!! il suffit que je remette la main dessus c'est vrai il y a le bordel dans mon atelier
MAIS je vous donne ci dessous la définition du désordre. LE désordre est un ordre aux quel on ne s'attendait pas.
dixit el presidente
Chaque modèle réduit d'avion commence dans une boîte et fini dans un sac
Petite avancée sur le chantier Morane Saulnier.(oui ,je prend mon temps !!!!!!! )
Les montants de la cabane sont fixé sur le fuselage et je les ai mis en formes.
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Et voici deux photos pour montrer la différence entre un montant brute et un montant fini.
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La suite ce sera la construction du train d’atterrissage principale.Encore un gros morceaux. Il sera réalisé sur le même principe que les montants de la cabane.
Yoyo
L'atterrissage est considéré terminé quand le dernier morceau a fini de bouger !!!!
Comme promis voici le début de la construction du train d'atterrissage.
Les deux jambes sont réalisées avec trois couches de ctp aviation multiplis (3mm/2mm/3mm) plus des équerres en alu de 2mm d'épaisseur, qui serviront à la fixation du train sur le fuselage.
Voici plusieurs photos à différente étape de la construction.
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voila il reste encore pas mal de travail sur letrain, mais ça avance.
Yoyo
L'atterrissage est considéré terminé quand le dernier morceau a fini de bouger !!!!