, mais bon, s'il y a bien un truc qu'il faudrait éviter de faire, c'est de faire "des pauses" durant une construction. La reprise est difficile parce qu'on est plus dans le rythme. Mon étape "finition CTP" a été chronophage et mon moral un peu atteint quand même quand j'ai pris la décision d'arracher le coffrage qui était bien fait avant ma tentative désastreuse...on va positiver, puisque le coffrage a été refait avec du balsa plus léger et de meilleur qualité. J'en ai profité pour également remplacer les planchettes de coffrage pour l'autre aile. Je me suis amusé à peser les pièces du kit et les nouvelles, je gagne 42gr au passage.Pour Armand, pas facile de trouver des bustes de pilotes de l'entre-deux guerres au 1/7ème, il y a un shop en ligne au USA, Iron Aces qui propose un choix assez large de buste détaillés, mais bonjour les prix, 29$ pour un buste à peindre que l'on trouve en plus chez HK pour le quart du prix et peint, faut pas abuser quand même. En cherchant, j'ai fini par trouver chez Miniplane un buste J-Perkins de pilote allemand de la WWI en latex à peindre. Je pense que je ne mettrais qu'un seul pilote, enfin, on verra, je n'en suis pas encore là.
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Demain soir, une longue séance de ponçage en prévision...
. Il a fallu respecter la hauteur du servo palonnier compris, pour que les tringles travaillent dans l'axe. Ensuite, comme le servo est monté en position couchée et que les vis de fixation seront inatteignables , il a fallu refléchir à une solution pour rendre le servo démontable. Le servo est donc coincé "gras" entre deux pièces en bois dur qui seront coifées par un "couvercle" vissé qui immobilisera le tout. Pour terminer deux cales coupées à la bonne longueur et prenant appui contre les deux nervures centrales, seront collées une fois que la colle aura prise. Bien entendu, ce petit bazar a été scellé à l'epoxy 20min. Une photo sera sans doute plus explicite que ma longue explication scabreuse ci-dessus 
