Je vais encore détailler un peu l'entoilage ..
Tout d'abord il faut savoir qu'un entoilage transparent est beaucoup plus délicat à poser qu'un opaque car les superpositions de couches donnent des couleurs plus intenses et la moindre poussière à l'intérieur y sera visible
Je commence donc par utiliser un chantier neuf (ou presque) que je pose sur celui martyrisé par les traces de cutter et autre outils. cela facilite aussi la découpe de l'entoilage (au scalpel pour ce qui me concerne, plus pratique qu'une lame de rasoir)
Je donne un coup d'éponge humide sur ce chantier pour éliminer la poussière et de même sur l'entoilage qui en avait accumulé par électricité statique (En principe sous la feuille de protection il n'y a pas encore de poussière
mais en manipulant l'ensemble celle du dessus passe dessous
)
Ensuite toujours le même principe, ici pour l'aile) : commencer par "enrouler" le film sur les deux côtés, en le collant uniquement sur les bords, tendre au décapeur en passant alternativement d'un côté puis de l'autre, puis finir le collage au fer en passant sur toutes les nervures et longerons.
le collage sur les nervures et longerons rend la finition un peu moins belle que la tension intiale sur l'ensemble car le collage se voit, mais cela contribue au contreventement et évite q'une déchirure ne se diffuse sur toute l'aile
Un détail : je disais plus haut que la superposition d'entoilage transparent modifiait la couleur finale. Il faut donc bien étudier l'endroit où on va faire ces superposition, ici sur le bord d'attaqe. Et pour que le "repli" ne dépasse pas ce BA et ne soit pas effiloché, je fais une marque au feutre de part et d'autre et je coupe proprement au scalpel et à la règle le débord juste nécessaire
Le triangle sans entoilage sous l'aileron ci-dessous aurait pu être évité en collant en premier un morceau à cet endroit (on peut faire mieux, je me suis rattrapé ailleurs). On voit bien ici les différences de couleur, mais ce n'est pas très critique, c'est sous l'aileron
Le servo était fixé dans la structure, il a fallu le ressortir
Encore un détail, toujour pour ce problème de superposition. Pour commencer "proprement", je pique l'entoilage avec 2 épingles exactement sur la pièce à couvrir, je donne quelques coups de fer pour positionner, puis on enlève les épingles et on peut commencer à faire le tour de la pièce à entoiler ...
Une vue du résultat :
Sans oublier le pilote. Il parait que l'avion vole mieux lorsqu'il est piloté
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ton entoilage lui va à merveille. Si tu veux je peux te découper des cocardes françaises et des marquages avec mon ploter, il te faut juste me transmettre les dimensions