Je viens de recevoir le plan qui a été agrandi a 120%, mon dieu que c'est gros
un peu d'histoire avant tout.
Le Chester Jeep a été nommé d'après " Eugene the Jeep " des bandes dessinées « Popeye » de l'époque.
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Art Chester a également conçu le nez et le capot du chasseur P-51 pour l'aviation nord-américaine .
La Jeep était un racer à ailes médiane utilisant un moteur Menasco. Les ailes étaient soutenues par de petites jambes de force. La Jeep a été modifiée avec un nouvel hélice, un cône et des angles moins pointus pour les courses aériennes nationales de 1934.
En 1947, l'avion a été modernisé avec un moteur de 85 ch (63 kW) pour répondre à la puissance requise pour les courses Goodyear.
L'avion de couleur verte et crème était destiné à participer aux courses aériennes nationales de 1932, mais a été terminé trop tard. Il a vu sa première course en 1933.
• Courses nationales de l'air de 1933 - classe 375 pouces cubes - première et quatrième fois quatre fois avec une vitesse maximale de 154,365 mph (248 km / h)
• 1933 Chicago - Classe de 375 pouces cubes classée première quatre fois, classe de 1000 pouces cubes classée deuxième, classe de 550 pouces
cubes classée troisième deux fois avec une vitesse de pointe de 190,95 mph (307 km / h)
• 1934 Tableau de bord de vitesse Shell - vitesse maximale de 229,72 mph (370 km / h).
• 1934 National Air Races - Cleveland, Ohio Classe 375 pouces cubes - classée deuxième à quatre reprises, dans la classe 550 pouces cubes
• 1935 National Air Races - classe 375 pouces cubes - classée deux fois premièr, dans la classe 550 pouces cubes classée troisième et quatrième
• 1935 Miami Air Races - Placé premier et deuxième.
• 1936 National Air Races - Première course sous le nom de "Jeep". Classe 375 pouces cubes - classée troisième à trois reprises. A terminé troisième dans une course de 550 pouces cubes.
• Course d'expositions internationales du Golden Gate de 1938 - classée dernière contre les avions avec plus de 1000 chevaux sur le terrain.
puis Chester vend le Jeep pour commencer sur un nouveau design, le " Goon ".
• Courses aériennes nationales de 1939 - Le nouveau propriétaire, Tom Stauch, n'a pas déposé les documents requis pour voler.
• 1947 Goodyear Races remodelé pour la Formule 1 Air Racing . Piloté par Bill Falck.
• 1948 Cleveland Air Races
En 1977, l'avion a été donné au musée EAA Airventure à Oshkosh, Wisconsin, où il est maintenant restauré.
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