Piper J-3 Carl Goldberg

[mig3]

en voila un qui devrait bien voler
Pour ma part j’attends les jours pluvieux annoncés pour bosser un peu
il y a un calmato a monter pour l’écolage et de nombreux autres modèles en attente de finition ou réparation dont le piper qui va recevoir un entoilage au solartex jaune piper

[yoyo]

Salut jeanmi

Encore une belle construction, et un super beau moteur
J'ai une question un peu hors sujet !!!!!
Mais comment fait tu pour insérer des photos dans le texte ??????

Yoyo

[Vincent]

Salut jeanmi

Encore une belle construction, et un super beau moteur
J'ai une question un peu hors sujet !!!!!
Mais comment fait tu pour insérer des photos dans le texte ??????

Yoyo

Je réponds : il faut transférer les photos en pièces jointes dans le forum (regarde en dessous de la fenêtre de rédaction). Une fois qu'elle sont transférées sur le serveur, un lien apparait pour les insérer.

A+
Vincent

[yoyo]

Ok Vincent, ça je métrise, mais avec cette methode on est limité à 3 photos par réponse.
Jeanmi, lui il arrive à mettre beaucoup plus de photos, et entre chaque photo il arrive à mettre du texte,contrairement à moi ou les photos sont toujours à la fin du texte.!!!!!!!!!!

Yoyo

[Jacky_m]

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[danhz]

je pense que les photos de jeanmi sont d un tres faible poids !!!Et cela lui permet sans doute d en inserer plus que 3 (j affirme pas, je soupconne !!!)

[danhz]

Apres verification j affirme, les photos pese 9 a 10 ko en 200 x 200 px !!!!
Les images que nous mettons en ligne font souvent 800 x800 px pour 150 a 200 ko

[Jeanmi]

Non plus simple, j'utilise Casimages et je copie les liens "vignettes" qui sont moins lourds

Mon J-3 sera également entoilé au tissus thermo. Ça sera de l'Oratex. J'ai choisi de reproduire un Piper Cub arrivé en Suisse en 1946. Il provenait des surplus de l'armée US, il a été acquis par l'aéroclub de Genève et codé HB-OIM. L'avion a été vendu en France dans les années '60, aujourd'hui, on ne sais pas ce qu'il est devenu. J'ai la chance d'avoir trouvé quelques photos d'époque et une illustration couleur qui me permet d'avoir les bonnes couleurs. J'aime bien cette génération d'avions, ils avaient les codes qui couvraient l''extrados sur toute la largeur de l'aile





J'ai fait un peu de cosmétique ce soir. Donc Oratex jaune Cub que je n'ai pas encore et rouge. Pour conserver l'aspect tissus, la croix blanche a été faite dans du Solartex et collée au fer.



J'ai profité de remplacer les charnières d'origine Carl Goldberg en feuille de plastique par des charnières bâtons 3mm qui sont plus libres.

[Armand]

Ta déco originale vas nous changer de ce qu'on a l'habitude de voir sur les J3 !
Curieux de le voir en vol, essaye de te faire filmer et mets un lien pour youtube par exemple
Curieux aussi d'avoir ton avis sur la puissance moteur, une fois qu'il aura volé.

[Jeanmi]

Pas de souci, je t'âcherais de faire une vidéo quand il volera, mais ça ne sera pas pour tout de suite, j'ai encore pas mal de bricoles à régler avant de commencer l'entoilage. J'ai une belle paire de roues "Cub" Dubro au 1/5ème qui attendent d'être montées, les jambes principale du train d'atterrissage sont prêtes, et il reste à fabriquer la partie centrale qui reproduira l'amortisseur avec les sandows. Ensuite, il y encore un peu de boulot sur l'aile pour le montage des servos et surtout pour finir, les haubans que je vais essayer de reproduire au plus près du réel, j'ai acheté du profilé alu pour ça. Quant à la puissance du moteur, je ne fais aucune illusion à son sujet, la puissance sera largement suffisante. Mais comme je l'ai dit, si je constate que le vol n'est pas agréable, et bien je me passerais du bicylindre pour revenir sur quelque chose de plus adapté...
Mais avant cela, il y aura encore d'autres étapes à franchir...
Notamment le meeting de Sarre-Union dans 2 semaines