Piper J-3 Carl Goldberg

[Jeanmi]

Vendredi après-midi j'ai profité de mon après-midi de congé et de la météo clémente pour procéder aux réglages de plusieurs moteurs, ainsi j'ai fait démarrer le Yamada du Beaver, un Super Tigre G61 sur un Decathlon, l'OS FT120 du Sopwith Camel et bien entendu le Saito FA 90 Twin du Piper J-3 dont voici la vidéo



Premier constat, après m'être gelé les doigts dans le souffle de l'hélice pour régler les pointeaux, le moteur sera plus que suffisant pour tracter le modèle...

[Armand]

Très réaliste pour cet avion !
mais pour l'instant je vais me contenter de mono cylindres pour une question de budget
Que dit ton voisin lors de ces essais moteurs ?
(je reconnais l'endroit où a trôné il y a quelque temps un Cessna 152 rouge)

[Jeanmi]

Un bicylindre sa chuinte Armand, les voisins n'entendent (presque) rien ... disons que je fais en milieu d'après-midi et que c'est plus acceptable qu'en soirée. C'est surtout les 2 temps qui font un barouf pas possible, surtout les Super Tigre. Mais j'ai surtout des voisins sympas et compréhensibles, le tout est de trouver un juste équilibre.

[mig3]

eh oui rien ne vaut un quatre temps et si en plus c'est un bicylindre, y a plus rien a dire, ce n'est plus du bruit mais de la musique
En tous cas ce n'est pas le banc de démarrage qui risque de bouger c'est du dur

[Jeanmi]

Non, le banc d'essai est en l'occurence ici, un lift pour motos. Il est très pratique pour faire des essais moteurs lorsqu'ils sont montés sur le modèle, je peux régler la hauteur et comme il est sur roulettes, je peux le déplacer sans souci à l'extérieur. Dans le cas du J-3 en question, le problème était plutôt de l'immobiliser, avec la puissance du moteur, les sandows avaient de la peine à retenir le modèle

[Jeanmi]

Bon ben voilà, samedi dernier on avait tout préparé, les moteurs étaient réglés au poil, check des commandes fait, CG ok, restait pllus qu'à s'aligner et effectuer le premier vol pour nos deux Piper Carl Goldberg... malheureusement, 2 minutes après la prise de photo, une pluie insistante s'est mise à jouer les troubles fêtes. On a tout rapatrié dans le "club house" avec l'espoir qu'elle s'arrête, mais le temps n'a pas voulu revenir au beau. J'ai quand même pu faire un premier vol de 4 minutes à mon Monsun Graupner entre deux averses, la motorisation étant électrique, j'ai dû venir poser en catastrophe, heureusement, tout c'est bien passé. Mais ce n'était pas la bonne journée .

[mig3]

un vol en duo avec ces deux piper doit être très agréable a voir et a entendre
Je vous souhaites de belles journées pour la fin de semaine et espère une photo en vol

[Armand]

Dommage pour la météo
En tout cas la vue depuis ta piste est magnifique. Voler avec les habitations en fond de tableau et une vue lointaine doit être magnifique.
Je suppose que les deux Piper sont le Goldberg et le Hype, pilotés par papa Jeanmi et fiston Jan

[danhz]

Super les avions. Ils sont splendides. Votre terrain aussi semble très bien situé!!!
Je vous souhaites aussi de très nombreuses et belles heures de bol!

[Jeanmi]

Le terrain est effectivement assez bien situé, mais il est à 1000 mètres d'altitude avec la météo qui va avec . Mon J-3 Hype a été vendu a un copain, celui que l'on voit à côté du miens est également un Carl Goldberg, c'est celui d'un de mes amis. Pour ce qui est de lui faire son premier vol ce week end, c'est mal parti, on a un vent plus que soutenu par chez moi...