mig3 a écrit :Bon boulot mais il faut des a présent penser au passage des gaines de commande , fixation réservoir et positionnement des servos et batteries etc
Si tu veux éviter du plomb, passe a l'avant le Nieuport est court devant
Oui Bruno, justement j'ai prévu de faire la béquille arrière du fuselage (les pièces sont prêtes il y a plus qu'à) et mettre en place le réservoir et tout de suite après je commence le passage des gaines de commande,
pour le positionnement des batteries est servos je vais innover, car toutes les parties latérales justque derrière le pilote des deux côtés seront amovibles et donc je pourrais y accéder facilement même après entoilage.
Oupsss petite question, qui ne sont jamais bêtes, le réservoir je le mets comme sur la photo en position verticale?
yoyo a écrit :Belle construction Alain.
Ca fait trois warbird de la WW1 au 1/4, ça promet de beaux vols de patrouille.
J'adore ton pilote, et si j'ai bien suivi c'est toi qui a réalisé les vêtements ?
Mig trois a raison il faut absolument que tu prévois dès à présent l'installation du moteur, radio, ect........
Yoyo
3 warbird au 1/4!!!
Je suis persuadé qu'il y a deux ou trois membres qui ne disent rien et qui vont nous surprendra au moment venu...
Vendredi en me promenant avec mes petits-enfants vers le nord de l'Alsace je suis passé par absolu modélisme pour chercher un réservoir et aux surprises qu'est-ce que je vois un pilote à l'échelle 1/4 à 14,90 € je n'ai pas hésité une seconde, je l'habillerais tout cuir mon Charles!
D'ailleurs si le deuxième que je voulais faire t'intéresse je te le donne mais je trouve qu'il a une tête un peu grosse et c'est normal car c'est une poupée.
Pour le moteur et la radio voir la réponse que j'ai faite à Bruno
Vincent a écrit :Beau boulot !
Au 1/4 ca fait 2m ?
Quel moteur la dessus ? Un 15 ou 20 4 temps ? Voire un bicylindre asp 160
Faut que je relance le mien tudiu !
Vincent
Oui Vincent, c'est pas sérieux, par ce que maintenant ça fait plusieurs semaines que j'attendais la suite de ta construction, ça me donne des idées et de toute façon j'aime voir toutes les constructions qu'il y a sur ce forum
oui au 1/4 ça fait exactement 2,08 m et donc j'ai glané de ci de là et je pense opter pour un DLE 30 voir un 35 suivant le poids du biplan et mon budget car "la banquière c'est pas moi"
Moteur Essence DLE 30 V2 Carbu. Arriére
Le dernier né de la gamme DLE, le 30cc
Caractéristiques:
Puissance : 3.7 Cv à 8500 t/mn
Traction : 8.5 kg de traction statique au niveau de la mer
Hélices recommandées : 18 x 8 à 20 x 8 .. recommandée 3D : 19 x 8
Cylindrée : 30.5 cm3
Taux de compression : 7.6:1
Poids : Moteur - 910 g + Echappement origine - 60 g + Allumage - 120 g + visserie = 1110 g prêt à voler
les tout nouveau on la bougie panchée à 45° vers l'arrière
