Strasbourg Plobsheim Model Club

Ah oui, j'oubliais, la question qui intéressera sans doute Armand, je vous laisse découvrir le poids du modèle (réservoir vide naturellement) sur la photo ci-dessous...



On est 160gr plus lourd que la limite haute annoncée par le constructeur, soit 4,6kg. Plein fait, on dépassera donc les 5kg. Honnêtement, je suis assez satisfait, car d'expérience, on sait tous que les constructeurs (surtout asiatiques) ont tendance à totalement sous-estimer le poids de leurs modèles.
Dans le cas présent, par rapport à ce qui a été livré ou préconisé par le constructeur, j'ai utilisé des servos pignons métal (sauf pour les volets) plus lourds, de vraies CAP d'un diamètre plus gros, des roues plus grandes avec moyeux alu, un cône d'hélice avec flasque alu, un BEC Jeti et un accu 2S 2200mah, le réservoir 400ml et un raccord sur le flanc du fuselage et pour terminer l'éclairage de capot composé, du bulbe 12 leds, du contrôleur brushed et de l'accu 3S 450mah. On peut encore ajouter quelques grammes pour le traitement époxy liquide de la cloison pare-feu et de la soute et enlever un peu de poids avec le remplacement du pilote et des sièges du kits qui étaient plus lourds que celui que j'ai installé. Ca devrait bien voler!

danhz a écrit :Il est superbe, et m.....e pour son premier vol.
Pour ton réglage de radio, si toutes les solutions semblent épuisées, je me permet un conseil: pose ta question sur le forum http://www.modelisme.com/forum/aeromodelisme/ dans la section radio/ électronique, voir dans planeur, un spécialiste ( pseudo Petit Francis) ne manquera certainement pas de te donner la solution!!! Il est très fort et très serviable pour cette marque.

Salut Dhanz et merci pour le lien. J'ai également un pseudo sur le forum en question et je connais très bien Francis que j'ai déjà eu au fil pour une explication en direct pour la mise à jour de ma radio. C'est un gars très généreux et vraiment très sympa qui n'hésite pas à prendre beaucoup de temps pour expliquer calmement les choses à ceux qui ont besoin d'aide, qui plus est, il ne demande rien en retour, ce qui dans mon cas était presque gênant. En fait, pour ne rien te cacher, je lui avais déjà demandé comment faire le réglage des volets pour un planeur, mais comme je suis parfois dur à la comprenette, je n'avais pas bien compris et je n'avais pas osé insister .

Tu as profité que nous étions à l'expo pour le finir
Son assiette est presque identique à la mienne
je ne l'ai pas encore pesé en final
Pour les volets j'ai effectivement 2 positions, merci Spektrum

j'ai bien des interrupteurs à trois positions sur ma radio, par contre je n'ai pas encore réussi à régler des débattements différents...

Tentes ta chance sur notre forum, annonce le modèle de radio, peut être auras tu la réponse qui va bien

Salut à tous,

L'escadrille des 152 s'est agrandie...momentanément. Vu l'état, pas certain que je conserve celui-là . Ricardo étant toujours mon ami, j'ai acquis pour la modique somme de CHF 11.00, un lot de trois avions. Un seul m'intéressait vraiment, un BO209 Monsun Graupner premier du nom (la boîte à construire des années ´70) qui est en relativement bon état. Il y avait également ce Cessna 152 et un truc machin aile basse Aviomodelli en plastoc qui est vraiment pourri et qui va très certainement prendre le chemin de la benne. En fait, il s'agit d'un Jupiter Aviomodelli, mais le malheureux a eu une vie plutôt mouvementée, pas trop de crash, mais plusieurs propriétaires qui ont tous essayé de mettre en valeur ce malheureux modèle en le recouvrant de couches de peintures différentes. Une merveille d'art moderne...

Pour le Cessna, je ne sais pas encore, y a du job pour le remettre en état, mais c'est un... 152 et sa structure en fibre se prêterait bien à une petite déco personnalisée. J'aimerais essayer de pouvoir identifier le fabriquant du Cessna 152 ci-dessous. Le fuselage est entièrement en fibre et l'aile en structure classique. Envergure de l'engin (ou de çe qu'il en reste), est de 148cm. C'est un truc ancien c'est sûr, est-ce que ça dirait quelque chose à l'un d'entre-vous?

Con va chercher un peu, il ny a pas beaucoup a faire sur la plage

Ça y est, notre président a pris un coup de chaud, le voilà qui m est la lettre "C" à l d'endroit où il faudrait la retirer!!!!

coup de soleil en vue ,,,,
va falloir rafraîchir tout cela,direction le prochain bar

Voici ce que j'ai trouvé de plus ressemblant dans mes archives (envergure, structure fuselage et aile)
Il a peut-être rétréci de 2 cm avec les années
Mais sur une petite photo peu détaillée vue ailleurs la déco latérale est jaune et noir, ça ne correspond pas à celle visible sur ton capot
C'est extrait d'un N° spécial Modèle Magazine de mai 1982. J'ai un catalogue Robbe de 1987, il n'y figure plus !