Strasbourg Plobsheim Model Club

Si un commentaire !!

Moins vite stp, tu construits plus vite que je ne lis !!!!

Aujourd hui c est le bon jour pour cette operation

s'il y en a encore un qui prie pour qu'il y ait du mauvais temps pour progresser dans sa construction je le vire

Jacky ta remarque m'a quand-même fait réfléchir, je vais passer à une version légèrement supérieure comme je l'évoque plus haut.
Pour une raison de poids je ne souhaite pas mettre des standard.
Je viens de mettre la cellule et tous les équipements sur une balance ; environ 1.1 kg avant entoilage. dans l'article Modèle magazine des années 70 on évoque 1.3 à 1.6 kg ! J'aimerais bien rester plus près de 1.2 kg

mig3 a écrit :s'il y en a encore un qui prie pour qu'il y ait du mauvais temps pour progresser dans sa construction je le vire

Cher modérateur tu ferais bien de prier aussi si tu veux un jour participer à une rencontre mini barons

Cher moderateur, cher moderateur......
C est pas un moderteur, c est plutot un romain, hier il mit en croix, aujourd hui il menace devirer il se prend pour ponce Pilatus!

Tien... Pour les nostalgiques, un de ces fameux Curare, y en a un, neuf, à vendre sur Ricardo.ch

http://www.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=708022998

Comme la météo reste capricieuse, la construction avance ...
Je saute quelques étapes pour montrer le résultat actuel :
fuselage entoilé papier et peint, aile et empennage entoilé Solar

Le soleil n'étant toujours pas revenu, la construction a encore avancé :
Report à partir des photos de la déco exacte de l'orinal
masquage puis peinture du fuselage

Et voilà le résultat terminé !
L'immatriculation anticipe un peu sur la "date de première mise en circulation"
Sous l'aile on retrouve l'ancienne date et la nouvelle, quelques années les séparent !
Sur les photos la déco sort bien. De près il faudra être un peu plus tolérant avec la peinture badigeonnée au pinceau sur le fuselage et les bulles sous le solar de couleur rapporté sur le blanc des ailes (je ne suis pas encore maquettiste )
Je vais avoir un autre problème à résoudre une fois que j'aurai fini d'installer le réservoir et et l'électronique : le centrage s'annonce un peu avant.
--> plomb à l'arrière ou charcuter le fuselage et mettre 2 servos juste devant l'empennage. J'attends d'avoir un point précis pour le choix.
Pour l'instant il sort à 1250 g pour une envergure de 1.05 m. L'original d'il y a une trentaine d'années était prévu dans uns fourchette de 1300 à 1600 g (je pensais gagner un peu plus !!!)
Mais il était conçu pour un 2.5 cm3, je suis passé à un 25, soit 4 cm3

Pas mal
En tout cas c'est joli