Strasbourg Plobsheim Model Club

Aujourd'hui, jour pour jour ça fait 2 mois que la construction du Bendix XL a débuté . et donc voici ou il en est !!!
D'abord deux photos pour montre une aile.
Et des photos pour voir l’ensemble.
Allez j'y retourne

Yoyo

Beau travail, t es presque au bout du chantier. On devine que t as aussi été frappé par la depronite! Là aussi on aimerait voir une image!!!

Beau travail !
On attend maintenant la déco ............

Mais avant il faut entoiler et avec quoi ??

Pour la deco j'ai déja choisi, et tous comme feu le B0 elle provient de la construction amateur qui est ,je trouve, une source d'inspiration formidable, mais ce sera une surprise ..........
Pour l'entoilage normalement ce sera du dinacov 1000 pour les ailes et papier kraft pour le fuselage et les empennages.Sauf si j'ai la flemme de peindre et alors la finition sera à base d'oracover, mais pour la déco choisi ça risque de compliquer les choses.

Yoyo

Très belle et surtout rapide construction

Et voila le gros oeuvre et terminé.
A ce stade l'avion fait 5,2 kg et si j'ajoute l’ensemble de l'électronique (servos,inter,accu allumage + radio,récepteur,boitier d'allumage), j'arrive à 6,2 kg. Au final je pense que l'avion fini sortira entre 7 et 7,5 kg, et vue la surface des ailes je ne me fais pas trop de soucis sur les qualités de vol de l'avion à ce poids.
Prochaine étape (qui est en cours) : installation de la radio et réalisation du capot et de la roulette de queue.

Yoyo

Belle machine

Site des aventures du Bendix XL avec la réalisation du capot moteur.
Encore une fois j'ai utilisé la technique du moule perdu. Le moule est réalisé avec trois épaisseurs de styrodur de 80 mm, puis mise en forme et recouvrement du moule avec du scotch d'emballage.
Pour la stratification du capot j'ai utilisé de la fibre 162 g/m² avec de la résine epoxy. Pour faire une couche j'ai utilisé trois coupons de fibre qui ce chevauchent, et j'ai mis deux couches ,ce qui au finale avec les chevauchements fait que sur le capot il y a trois épaisseurs de fibre.

Et voila les photos.
D'abord le capot fibré et poncé à la toile émeris avec du grain de 80 puis 120.
Et avec la pose d'une couche de mastique polyester grossièrement posé.
Et voila pour le moment. Pour la suite ce cera des longues séance de ponçage puis masticage jusqu’à avoir une surface sans plus aucuns défauts.

Yoyo

bon courage (j'ai goûté à ce ponçage avec mon Cessna)
mais le résultat est à la hauteur de la poussière avalée