Strasbourg Plobsheim Model Club

Aujourd'hui premier vol
très satisfaisant
Je rappelle les caractéristiques :
2.15 m - 5.7 kg - moteur OS FS-91 SII-P - hélice type APC 14x6 - traction statique mesurée avec peson dynamométrique, avion posé sur l'herbe : 3.9 kg

Il n'est pas sur-motorisé mais le vol est très réaliste. J'ai même fait quelques tonneaux et boucles Mais il n'y a pas de réserve de puissance et il faut le piloter comme le vrai, càd avec une pente de montée raisonnable.
Essai décrochage --> il ne décroche pas !
atterrissages sans, puis avec volets 1 cran, puis 2 crans (40 mm en bout de volet, voir photos) seul au second cran on sent un léger couple cabreur. Il est facile à compenser et ne justifie pas un mixage.
Dans cette dernière configuration vol très lent possible.

Un point négatif : j'ai fait 2 vols (3/4 h au total) plus quelques essais au sol, maxi 1h15 vols + essais; J'ai rechargé mes deux accus NiMH 6V de 2300 mAh chacun ce soir. Ils ont accepté chacun environ 1700 mAh C'est le prix à payer pour 8 gros servos, dont 7 numériques. sachant que j'ai une autonomie de carburant de près d'une demi heure, je pourrai faire deux vols maxi avec les accus.

Voici un lien pour une vidéo de ce vol (merci Gérard S.). Le premier vol a été fait sans capot pour régler le moteur, le second avec capot (jeanmi, le centrage avancé par rapport à la notice semble bon, encore une légère tendance à monter, peut-être rajouter un peu de piqueur)

http://www.youtube.com/watch?v=1erNUSM7 ... e=youtu.be

Et les premières photos en plein air ...

Il est magnifique

tu as fais la peinture toi même?

Jacky_m a écrit :
tu as fais la peinture toi même?

Non, il provient d'un kit tout décoré
lorsque je peindrai son frère jumeau en bleu j'aurai probablement besoin de tes conseils dans ce domaine (j'ai noté la belle finition de ton planeur)

Bravo Armand ton cessna est très joli, et je trouve la vidéo très bien monté
Il a l'air de très bien volé et les attérissages sont de toute beauté

Yoyo

Très content de voir qu'il a à nouveau volé et que ça se passe bien . Je me réjouis de le voir avec sa nouvelle livrée.

[quote="Armand"]

Il n'est pas sur-motorisé mais le vol est très réaliste.

En fait il vole avec l'accent suisse, c'est tout a fait normal

Oui , bel avion, tout comme la vidéo!!! Bravo

Cet AM au 5° vol, le moteur cale en approche d'atterrissage nord. J'arrive de justesse à passer au-dessus du chemin pour me poser à 10 m de la piste dans l'herbe haute et les taupinières
Résultat : un saumon arraché, fissures au niveau de la cabine et haubans arrachés au niveau de leur fixation sur l'aile. Rien de très méchant, mail c'est retour atelier ...
Ce soir je constate que l'hélice tourne dans le vide, plus de compression --> démontage cache culbuteur : un ressort de culbuteur cassé. Pas étonnant que le moteur ait calé Ne reste plus qu'à trouver la pièce.

J'en profite pour confirmer le bon centrage 86 mm et non 115, comme indiqué dans la notice (pour les éventuels possesseurs de cet avion) samedi j'ai volé en reculant l'accu dans la cabine (centrage entre les 2 positions --> vol queue basse, pas beau
Aujourd'hui j'ai remis l'accu sous le capot (centrage environ 86 mm --> OK

En attendant je commence la déco de la cellule du Graupner qui doit devenir le TL-ABO (peinture bleu clair)
J'ai fait un essai pour enlever la déco des ailes qui ne correspond pas à la finition future. C'est un film d'entoilage bleu foncé de marque inconnue, collé sur l'entoilage principal blanc.
Le film plastique transparent s'arrache facilement, reste la colle bleue. Un coup d'acétone et tout disparait, parfait, mon inquiétude disparait également

Tu trouveras des ressorts de soupape pour ton moteur OS chez Advantage Hobby