Strasbourg Plobsheim Model Club

Pour les éventuels maquettistes, attention à ne pas oublier le tuyau et son entonnoir
Bon, jeanmi, on te laisse de nouveau ton site après cette anecdote qui nous apporte une autre vision de l'aviation ...

Pardon, JeanMi de souvent polluer ton sujet.......Tes photos sont super et me font regretter de ne plus pouvoir faire ce genre de construction !!!! plus la place ni les capacités physiques....La vieillesse est un naufrage disait mon général.....Ton modèle est pour moi, inconditionnel du (vrai...) baron, le modèle rêvé : une bonne taille, un moteur thermique qui va faire du bruit, j'espère, et les commandes 2 axes .......Qui permettent, contrairement aux idées reçues, de passer presque toute la voltige de base, sauf le vol dos (possible, mais pas très longtemps ....) J'ai souvenir, lorsque j'étais à Brumath, d'un combat tournoyant avec mon baron (le "vrai" en 2 axes) et un copain avec un petit biplan (3 axes), un beau soir d'été, ce fut un grand moment de modélisme.....Il y a des vols magiques dont on se souvient longtemps !!! D'autres moins par contre........Craaaac........
PS : J'ai hâte de voir voler ton Kadet. Et le jour où tu voudras t'en débarrasser, je suis preneur pour te l'acheter. Mais vu mon âge et, je pense, ton intérêt pour ce modèle, c'est plutôt utopique.......

Salut Michel,

Pas de souci pour tes souvenirs, ils sont passionnants. Pour la vente du Senior Kadet, c'est peut-être un peu prématuré, par contre, si le Baron t'intéresse, pas impossible que je m'en sépare... le cas échéant, j'informerai Armand .

Il y a déjà quelques temps que j’avais repris la construction du Kadet et je constate que j’ai purement et simplement oublié de photographier certaines étapes . Bon ce n’est pas très grave car les étapes en question concernent la construction le nez de l’avion entièrement fait de blocs de balsa empilés, avec à la clef une sympathique séance de ponçage. Don rien de vraiment intéressant à montrer. SIG prévoit d’entièrement caréner l’avant, en dessous et autour du cylindre, c’est joli, mais l’accès aux vis du moteur ou du train avant en cas de problème devient très compromis, idem pour les vis de réglages et je ne parle même pas du refroidissement. Je vais donc laisser l’avant ouvert. J’ai également traité tout l’avant à l’epoxy liquide. On peut également voir sur les premières photos que j’ai collé les panneaux comprenant les vitres latérales et mis en forme la vitre avant qui a découpé dans une feuille de lexan et installée provisoirement. Les caches en ctp 0,5mm ont été remis sur les vitres latérales pour protéger le lexan pendant l’entoilage, ils me serviront également de guide lors de la découpe de l’Oralight.
L'installation des servos dans le fuselage
Derniers ajustages de l’empennage avant de passer à l’entoilage.
Et première étape de l’entoilage. Oralight rouge pour le fond et bleu électrique pour la déco soulignée de filets blancs.

Très beaux travaux de finition sur l'avant de ton avion.
L'entoilage devrait lui donner de la classe une fois terminé !

En revisitant tout ce post je me rends compte que j'aurais encore pu alléger davantage l'arrière du T-2000 que je suis en train de rénover. Le tien est entièrement en structure, comme un Baron.
Pour le stab je suis parti de sandwich balsa dépron et j'ai allégé cette planche composite par des trous de gruyère.
Mes flancs sont en balsa 50/10, certes léger. J'hésitais pour les trouer, maintenant je n'ai plus de scrupule, je vais m'y attaquer demain ...

Salut Jeanmi, pour le carénage de ton moteur, je trouve que tu as eu parfaitement raison de le laisser à l'air. Une fois en vol on n'y voit plus rien et par ailleurs l'installation, les réglages et le refroidissement ne causeront aucun problème. D'autant que, d'après tes photos, il est tout de même assez bien caché.....

Suite de l’entoilage, avec les motifs, ça prend un temps pas possible, sans compter le Monokote toujours aussi chiant à poser quand les formes sont développables . Mais bon, on y arrive gentiment mais surement...

Message supprimé (doublon généré suite à une erreur de manipulation...)

Très belle aile!!! Le resta aussi soit dit en passant.
Comment as tu réalise l entoilage? Les 2 couleurs se chevauchent que d 1 ou 2 mm?

Merci, c’est vrai que le choix des couleurs rend bien, je me suis inspiré de la décoration d’un Kadet américain trouvé sur le net. Sinon, effectivement comme c’est de l’entoilage, les bord se chevauchent. Ils aurait été difficile de recouvrir intégralement l’Oralight qui ne se travaille par à la même température que le Monokote.