Un peu de théorie CHTICAT ce soir.
Je rentre à l'instant de la soirée Indoor à Lipsheim où je venais de tester à nouveau mes trois Chticat sommairement réparées.
Comme d'habitude les deux avec des grandes hélices (7x6) se retournent régulièrement dans les virages alors que celle équipée d'une plus petite hélices (6x4) est moins sensible à ce phénomène (Je dois avouer que je plus concerné par ce phénomène que certains autres pilotes qui maîtisent mieux leurs machine et qui se reconnaîtront
). C'est donc pratiquement sûr que cela ne peut provenir que de l'effet de couple, d'autant plus que les retournements se font vers l'intérieur du virage et non vers l'extérieur, donc la force centrifuge est hors de cause.
D'ailleurs avec ce seul constat, je me rends compte que baisser le centre de gravité en sortant l'accu de l'arrondi supérieur pour le plaquer sous le fond n'a pas d'intérêt, peut-être qu'il amplifie même le phénomène, idem pour ce qui est de baisser le moteur, cela me semble aussi être une mauvaise idée ? A étudier ...
A un moment Philippe me dit : "et si tu tournais dans l'autre sens"
Je teste ... Plus aucun retournement. Virages plein gaz je cherche à le retourner, je n'y arrive plus
Nous tournions toujours dans le sens opposé des aiguilles d'une montre. En tournant donc dans le sens des aiguilles d'une montre, exit le phénomène de retournement, il suffisait d'y penser, merci Philippe pour l'idée.
Lorsque les réflexes du tourne à gauche sont bien ancrés, difficile de penser à tourner à droite. Il suffit maintenant de le faire à l'avenir ...
C'est donc bien un phénomène de couple moteur et non de force centrifuge, reste à le théoriser de manière un peu plus concrète ...
Bonnes glissades vers la nouvelle année ... en Chticat
