Pour en revenir à l'épidémie, elle progresse effectivement.
Cet AM deux nouveaux venus, dont un nous avait déjà été montré sommairement en cours de réalisation.
Gérard en train de préparer son modèle, également à incidence variable, vocabulaire à utiliser obligatoirement dorénavant lorsque l'expert, présent sur la photo, est autour de nous

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Particularité du modèle de Gérard : un crochet de remorquage inspiré des grands modèles, commandé par un servo.
Ce crochet a fonctionné de manière remarquable lors des 2 vols d'essais, avec à nouveau Serge en remorquage. Il reste encore quelques réglages à affiner et contrôler la fiabilité de la radio qui nous a fait quelques frayeurs, mais c'est en bonne voie ...

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Question crochet de remorquage, le Lidl One a aussi fait 2 vols avec le crochet en Z planté dans l'avant du nez (présenté plus haut).
cette fois-ci le fil de pêche habituel a été remplacé par un anneau métallique.
Les décrochages ont été plus faciles que précédemment, mais ils ne sont pas aussi simples qu'avec la solution de Gérard, qui semble être LA SOLUTION si on veut un largage à 100%.
Question longueur de l'élingue. Cette fois elle avait environ 17 m de long (contre 7 pour les tout premiers essais), j'ai senti une nette amélioration derrière le même remorqueur, le planeur suivait plus naturellement l'avion. C'est donc une longueur à retenir si on ne veut pas être perturbé par le turbulences de l'hélice.
Enfin Bruno nous a gratifié de la présence sur le terrain de son modèle équipé d'ailerons classiques et profondeur. Etant tout l'après-midi au service des jeunes pour l'écolage il n'a malheureusement pas encore pu nous montrer son comportement en vol. ça ne devrait pas tarder ...

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