Strasbourg Plobsheim Model Club

Vu le pseudo et l'avatar du membre concerné, je me suis dit que c'était un modèle qui devait l'intéresser. Voilà typiquement un avion qui sort des sentiers battus, que je trouve très racé, ce zing à une gueule d'avion de course... A l'époque, j'en avais cherché un, mais mis à part le VQ Models qui n'est pas très beau, je n'avais rien trouvé. Dans l'attente d'acheter celui produit par Planet Hobby qui est sorti il n'y a pas très longtemps, j'avais fini par acquérir la version vietnamienne . A l'ouverture de la boîte... Que dire... Gasp ce qu'il est moche , seul point positif à ce moment là, le prix! A 120 €, on ne va quand même pas cracher dans le bassinet . Je l'avais monté avec OS FS61 et laissé trainé pendant plus d'une année sur l'étagère avant de me décider à le voler au moins une fois avant de le vendre. Ce jour là, quand il a décollé en moins de 10 m., j'ai été très surpris des qualité de vol de l'engin, super stable et plutôt bien motorisé avec l'OS que je pensais un peu limite. Je l'ai trouvé bien plus facile que certains trainer ailes basses type Calmato. Le train mécanique d'origine asiatique branle comme pas possible, mais l'avion roule droit et il n'a jamais plié. J'avais monté des roues plus grandes que celles du kit qui rentrent juste dans les logements, ça n'a pourtant jamais coincé... En résumé, un avion de transition aile basse avec un look (approchant) de warbird, mais c'est sûr, il ne faut pas trop regarder à l'aspect maquette... Je l'ai finalement gardé

Tu fais bien de relancer mig3 sur le sujet
depuis le temps qu'il nous en parle, on ne voit toujours rien venir

C'est un 61 fs ancienne mode que tu as dessus ? Je veux dire pre-surpass ?

Il vient de chez
http://www.sunshine-modellbau.de/index. ... 200mm.html
un site pour le mig
http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/mig3.html

La photo de chez sunshine n'est pas à son avantage
Le fuselage a l'air solide et bien réalisé avec rivets et plaques de tôles en relief, Les ailes sont livrées avec un noyau en mousse (BEURK je n’aime pas la mousse à coffrer, le bois est fournis
Le plan qui accompagne le kit est juste un 3 vues au demi par rapport à l’avion
Mes ailes seront en structure j'ai refait un plan et préparé les gabarits en carton pour la découpe des nervures 'quelques-unes sont déjà prêtes.
la dérive est terminée elle aura le feux arrière intégré
Le train rentrant sera éclectique, il est prêt au montage.
En ce qui concerne la motorisation j'avais prévu le moki 33 cc qui est actuellement sur le starlet
Puis le ngh 38cc 4 temps j’hésite encore et je crois que le poids final devrait me décider ?!?
il va falloir que je vous poste quelques photos mais chaque chose en son temps vu que je passe mes journées au terrain je n'ai pas beaucoup de temps pour construire
entre les réparation des avions école et le reste il me faudra un automne pluvieux pour avancer dans mes construction

oups j'ai oublié celui ci qui pas mal chez topmodel il n'existait pas encore a l’époque ou j'ai acheté le mien
http://www.topmodel.fr/product-detail-1 ... 6-151m-arf

mig3 a écrit : il va falloir que je vous poste quelques photos mais chaque chose en son temps

Il suffisait de le dire ... on va enfin voir l'avancement de ce mig3

dur dur l'emploi du temps de retraité

Vincent a écrit :C'est un 61 fs ancienne mode que tu as dessus ? Je veux dire pre-surpass ?

Oui, c'est exactement ça . J'en ai encore deux. Un je dois le réviser, l'autre, qui est sur le Mig, est encore en bonne santé.

La version Sunshine, je l'avais regardée, mais justement, avec son train trop haut, la photo n'était pas très "vendeuse". Le Mig 3 de chez Topmodel, c'est un VQ Models, celui que je possède

Jeanmi a écrit :

Vincent a écrit :C'est un 61 fs ancienne mode que tu as dessus ? Je veux dire pre-surpass ?

Oui, c'est exactement ça . J'en ai encore deux. Un je dois le réviser, l'autre, qui est sur le Mig, est encore en bonne santé.

La version Sunshine, je l'avais regardée, mais justement, avec son train trop haut, la photo n'était pas très "vendeuse". Le Mig 3 de chez Topmodel, c'est un VQ Models, celui que je possède

Bon moteur ? J'ai l'occase den avoir un neuf en boite.

Vincent

Vincent a écrit :

Jeanmi a écrit :

Vincent a écrit :C'est un 61 fs ancienne mode que tu as dessus ? Je veux dire pre-surpass ?

Oui, c'est exactement ça . J'en ai encore deux. Un je dois le réviser, l'autre, qui est sur le Mig, est encore en bonne santé.

La version Sunshine, je l'avais regardée, mais justement, avec son train trop haut, la photo n'était pas très "vendeuse". Le Mig 3 de chez Topmodel, c'est un VQ Models, celui que je possède

Bon moteur ? J'ai l'occase den avoir un neuf en boite.

Vincent

Je confirme, les anciens OS 4T de la série pré Surpass, me surprennent toujours par leurs performances. J'ai encore deux FS61 et un FS40 (que j'ai monté sur le Cessna 152 Graupner), le premier FS61 que j'avais monté sur le Mig avait du jeu à la bielle et un pointeau qui n'était plus étanche, j'avais quelques soucis de stabilité dans les réglages, mais l'avion a quand même fait ses premiers vols avec ce moteur.
Je me souviens quand je suis arrivé au terrain avec le modèle la première fois, les "anciens" rigolaient sous cape, "avec son moulin de la préhistoire, il lui faudra toute la piste pour décoller!". En 10 mètres il était en l'air et il vole de manière parfaitement réaliste (comme un warbird de la WWII quoi) sans jamais manquer de ressources. Dans le même style, il y a le vieux Saito FA65, j'en ai également encore deux qui doivent avoir bien trente ans, j'adore ce moteur qui a encore une sacré santé, il fait juste un barouf pas possible avec son pot réduit à la plus simple expression. Sur mon J-3 Hype de 180 cm, j'en ai monté un (sur conseil des mêmes anciens que ci-dessus), l'avion est largement surmotorisé, l'OS 48 Surpass que j'avais initialement prévu de monter aurait suffit.

On discutait de ca avec Armand que justement les 4 temps os cachent bien leur jeu sous une fiche technique souvent en retrait.

Mais bon en avion on n'a que faire d'un moteur qui crache les bourrins a 18000 tours. min-1.

La puissance utile serait une valeur plus intéressante comme en grandeur.

Vincent