Strasbourg Plobsheim Model Club

Tous les jours ne se ressemblent pas.
Pas de bras, pas de chocolat; qu il disait!!! Cet adage est naturellement exploitable en modelisme: pas de jus pas de vol.
Il y a quelques semaines, j ai connecté ma radio à une lipo au lieu d une nimh. En connectant cette lipo, la radio la détecte et je classe l affaire. Super, presque plus de recharge à effectuer. A chaque allumage, ma radio indique une tension supérieure à 7v; nickel, je vole!!! Sauf que jeudi je vole, vire tranquillement à gauche à 20 mètres d altitude. Je remet le planeur à plat, mais mais mais pourquoi ne se met il pas à plat? Il continu son virage et fini sa course au sol!!! Résultat, une aile froisee et un fuselage éclate!!! Que s est il passe? Je suis à peu prêt certain de ne pas avoir fait d inversion. Après réflexion je redémarre la radio: elle ne s allume plus!!! Batterie vide!!!!!!

En cherchant dans le menu je constate qu'il faut déclarer cette lipo et la effectivement une alarme permanente se déclenche lorsque qu une valeur de seuil de tension est atteinte!!!! BATTERIE FAIBLE

Je ne dirai pas radio de m.....e, mais je pense pouvoir dire doc de m....e!!!!!
Reste plus qu à recoller les morceaux

Le plus important c'est que la cause soit clairement identifiée
A qui n'est-il jamais arrivé une mésaventure de ce type, bien souvent une erreur basique, du genre de celles dont seuls les autres sont capables
Une, c'est le début de l'expérience
Deux, c'est que l'expérience commence à rentrer
Trois, on commence à avoir un peu d'expérience
...
Je ne suis pas assez expérimenté pour pouvoir juger du nombre, à partir duquel on est en droit de se dire expérimenté

Erreur de jeunesse
Et nous qui avons cru a un problème d'oreille, mais il est vrai que ne pas programmer un seuil mini ce n'est pas très NORMAL ceci devrait être fait par défaut dans la programmation de base de la radio.
Je te repondrais que c'est une sp............
Sur la spektrum n'y a t'il pas de vibreur ? pour les alarmes ????????????

En vol il me semblait bien avoir entendu des bips. Mais ma qualité d audition ne me permet que rarement d en determiner l origine. Je ne sais jamais s il s agit de ma radio ou de celle du voisin!!! Mais là depuis la declaration dans le programme, arrivé au seuil elle ne cesse plus de couiner!!! Si, dans ce cas je ne réagis pas alors......c est vous qui l entendrez!!!
J ai rien vu qui permette de la faire vibrer. Le defaut n est pas dû a la radio, mais une vraie documentation ne serait vraiment pas un luxe!!!
Mais comme dit notre ami Armand, l essentiel est d en connaitre l origine et de crediter cette co....rie sur mon compte "EXPERIENCE" afin de ne plus la reproduire.
quelques images des degats

aile fuselage

Je suis éventuellement preneur de la cellule complète ...

Bernard

Pas de chance, chez Graupner, la radio accepte Lipo ou Nimh, mais il ne faut pas oublier de sélectionner le choix de son accu dans les régalges généraux. En lipo, 1S 6000mah, je le charge deux fois par année

ouaip!!! et les seuils d'alarmes sont préréglés chez graupner plus besoin d'y penser .
Bon courage pour recoller tout cela c'a en vaut la peine.

C'est moche comme affaire. Je me rappelle d'une fois où j'ai lancé un planeur sans allumer le récepteur... Avec le Sandow il est parti loin

Question poil à gratter : pourquoi remplacer des NIMH par des LIPO ?

Pour l'autonomie ? Pour le poids ?

Vincent

La nimh tenait mal la charge, il fallait pratiquement la charger le matin pour une utilisation dans l après-midi. De plus elle avait beaucoup de mal à tenir la journée complète en vol de pente. Bref fallait charger à tout bout de champ!!!

tout cela est bien beau mais la lipo ne prévient pas et la courbe de décharge est plutôt vertigineuse en fin de cycle.
et hop!! on change de planeur