Strasbourg Plobsheim Model Club

Bon ben après le cee-pee, je me lance dans une nouvelle construction.
Je viens de recevoir le plan qui a été agrandi a 120%, mon dieu que c'est gros
un peu d'histoire avant tout.
Le Chester Jeep a été nommé d'après " Eugene the Jeep " des bandes dessinées « Popeye » de l'époque. Chester a créé une cellule compacte afin de d'optimiser la vitesse du petit moteur.
Art Chester a également conçu le nez et le capot du chasseur P-51 pour l'aviation nord-américaine .
La Jeep était un racer à ailes médiane utilisant un moteur Menasco. Les ailes étaient soutenues par de petites jambes de force. La Jeep a été modifiée avec un nouvel hélice, un cône et des angles moins pointus pour les courses aériennes nationales de 1934.
En 1947, l'avion a été modernisé avec un moteur de 85 ch (63 kW) pour répondre à la puissance requise pour les courses Goodyear.
L'avion de couleur verte et crème était destiné à participer aux courses aériennes nationales de 1932, mais a été terminé trop tard. Il a vu sa première course en 1933.
• Courses nationales de l'air de 1933 - classe 375 pouces cubes - première et quatrième fois quatre fois avec une vitesse maximale de 154,365 mph (248 km / h)
• 1933 Chicago - Classe de 375 pouces cubes classée première quatre fois, classe de 1000 pouces cubes classée deuxième, classe de 550 pouces
cubes classée troisième deux fois avec une vitesse de pointe de 190,95 mph (307 km / h)
• 1934 Tableau de bord de vitesse Shell - vitesse maximale de 229,72 mph (370 km / h).
• 1934 National Air Races - Cleveland, Ohio Classe 375 pouces cubes - classée deuxième à quatre reprises, dans la classe 550 pouces cubes
• 1935 National Air Races - classe 375 pouces cubes - classée deux fois premièr, dans la classe 550 pouces cubes classée troisième et quatrième
• 1935 Miami Air Races - Placé premier et deuxième.
• 1936 National Air Races - Première course sous le nom de "Jeep". Classe 375 pouces cubes - classée troisième à trois reprises. A terminé troisième dans une course de 550 pouces cubes.
• Course d'expositions internationales du Golden Gate de 1938 - classée dernière contre les avions avec plus de 1000 chevaux sur le terrain.
puis Chester vend le Jeep pour commencer sur un nouveau design, le " Goon ".
• Courses aériennes nationales de 1939 - Le nouveau propriétaire, Tom Stauch, n'a pas déposé les documents requis pour voler.
• 1947 Goodyear Races remodelé pour la Formule 1 Air Racing . Piloté par Bill Falck.
• 1948 Cleveland Air Races
En 1977, l'avion a été donné au musée EAA Airventure à Oshkosh, Wisconsin, où il est maintenant restauré.

Joli modèle

Quelle taille?

Beau projet. Ca va faire un belle avion.

Yoyo

oui je pense bien surtout a cette taille
Le plan d'origine est a 42% ce qui fait 2.14 d'envergure pour 1.92 de long c'est peu pour ma motorisation
J'ai donc fait agrandir les plans a 50% soit 3 feuilles de 2m72 x 1m05 ce qui fait un avion au demi
le Roto 85 FSI devrait mieux gérer cette envergure

Caractéristiques générales
• Capacité: 1
• Longueur: 15 pi (4,6 m) longueur 42% 1.92 50% 2m30
• Envergure: 16 pi 8 po (5,08 m) envergure 42% 2.14 2m54
• Hauteur: 4 pi 10 po (1,47 m) Hauteur 0,735
• Superficie de l'aile: 48 pieds carrés (4,5 m 2 )
• Poids à vide: 345 kg (765 lb)
• Poids brut: 1150 lb (522 kg)
• Capacité de carburant: 30 gallons américains (114 litres)
• Groupe motopropulseur: 1 × moteur à piston inversé refroidi par air Menasco C4-S , 185 ch (138 kW)
Performance
• Vitesse maximale: 222 kn 25 mph, 410 km / h
• Vitesse de croisière: 190 kn 219 mph, 352 km / h

Le moteur du vrai un 4 cylindre en ligne refroidi par air le Menasco et pour moi ce sera un 2 cylindres en ligne refroidit par air

Si j'ai tout compris il s'agit d'un carénage construit autour d'un moteur avec des appendices d'ailes
Perception des casques obligatoire avant le premier vol
Un projet original qui sort des sentiers battus ...

J'ai hâte de voir la construction et d'entendre le son du moteur

Mig 3, pour te montrer que je lis soigneusement tes messages, il y a une petite erreur dans le dernier pour les caractéristiques générales : A la ligne des vitesses maxi, il faut lire 250 mph et non 25 mph. c'est juste un 0 oublié. Pas grave

tout ca pour un zero allez un ptit 3 vues
et encore une photo

Bon ben on y vas les deux panneaux 1m70x40 pour faire les flancs ca avance doucement vu que tout est a dessiner et découpe manuelle pas de cnc ici