Cessna 152 Seagull
Re: Cessna 152 Seagull
Tu y trouveras un bulbe 12 leds, un câble de connexion, un contrôleur brushed et deux jeux de prises électroniques DB9 9 broches 
Sinon, j'ai reçu ce matin ton paquet, joli travail de Bibi, c'est propre et bien fait. Je pense que 3mm devrait suffire. J'ai également reçu hier, le petit module Turnigy pour modifier le signal au servo, si j'ai un peu de temps, je vais reprendre le Cessna demain matin.
Sinon, j'ai reçu ce matin ton paquet, joli travail de Bibi, c'est propre et bien fait. Je pense que 3mm devrait suffire. J'ai également reçu hier, le petit module Turnigy pour modifier le signal au servo, si j'ai un peu de temps, je vais reprendre le Cessna demain matin.
Dernière modification par Jeanmi le 14 sept. 2017, 10:10, modifié 1 fois.
"Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
Re: Cessna 152 Seagull
Tu vas m'inciter à rajouter un phare d'atterrissage sur le Cessna
Je te remercie, mais ce n'était absolument pas le but en t'envoyant le train que bibi a réalisé gracieusement.
Je reste toujours un peu réservé quant à sa résistance en 3 mm. Avant d'avoir essayé je commence déjà à réfléchir à un genre de haubanage par le bas, genre Piper, qui pourrait rester assez discret en mettant un ressort assez costaud au niveau des vis externes de fixation du train, qu'on relierait, en les croisant par des câbles de pêche solides en acier tressé aux axes de roues opposées, voire plus bas sur le dépassement de la jambe de train. ça pourrait être assez discret et ne nuirait pas trop à l'esthétique réaliste que le nouveau train apporte indéniablement à l'avion.
Je te remercie, mais ce n'était absolument pas le but en t'envoyant le train que bibi a réalisé gracieusement.
Je reste toujours un peu réservé quant à sa résistance en 3 mm. Avant d'avoir essayé je commence déjà à réfléchir à un genre de haubanage par le bas, genre Piper, qui pourrait rester assez discret en mettant un ressort assez costaud au niveau des vis externes de fixation du train, qu'on relierait, en les croisant par des câbles de pêche solides en acier tressé aux axes de roues opposées, voire plus bas sur le dépassement de la jambe de train. ça pourrait être assez discret et ne nuirait pas trop à l'esthétique réaliste que le nouveau train apporte indéniablement à l'avion.
Re: Cessna 152 Seagull
Le programme est dans la bécane...si tu as du 4 n'hésites pas...elle a de la puissance jusqu'à 10mm en acier...Armand a écrit :
Je reste toujours un peu réservé quant à sa résistance en 3 mm.
Bernard
Re: Cessna 152 Seagull
merci bibi,
comme on dit parfois, il ne faut abuser des bonnes choses...
Je pense qu'il faut avant tout voler pour voir ce que ça donne. J'attends, comme déjà évoqué évoqué la livraison du déport d'allumage pour ce premier vol (je ne voudrais pas trop charcuter le capot pour un accès direct à la bougie). La météo commence à se montrer avantageuse.
On verra ensuite.
Mais je note ta proposition au cas où ça devait vraiment être trop souple. laissons venir pour l'instant. Il a déjà une vraie allure de Cessna avec ce nouveau train et c'est déjà un grand point positif par rapport à la situation initiale
comme on dit parfois, il ne faut abuser des bonnes choses...
Je pense qu'il faut avant tout voler pour voir ce que ça donne. J'attends, comme déjà évoqué évoqué la livraison du déport d'allumage pour ce premier vol (je ne voudrais pas trop charcuter le capot pour un accès direct à la bougie). La météo commence à se montrer avantageuse.
On verra ensuite.
Mais je note ta proposition au cas où ça devait vraiment être trop souple. laissons venir pour l'instant. Il a déjà une vraie allure de Cessna avec ce nouveau train et c'est déjà un grand point positif par rapport à la situation initiale
Re: Cessna 152 Seagull
Je pense que tu te fais des soucis pour rien Armand, 3mm pour un avion de ce poids c'est le standard habituel et connaissant certains constructeurs asiatiques, je ne suis pas certain qu'ils se préoccupent beaucoup de la qualité de l'alu utilisé après si tu as appontes à la Hussard, le train de 3mm pourra éventuellement faire fusible... En 4mm, c'est la cellule qui risque de faire fusible
Et si Bibi prend du temps pour faire un train plus réaliste, il serait dommage de le dénaturer avec un haubanage non ?
après si tu as appontes à la Hussard, le train de 3mm pourra éventuellement faire fusible... En 4mm, c'est la cellule qui risque de faire fusible Et si Bibi prend du temps pour faire un train plus réaliste, il serait dommage de le dénaturer avec un haubanage non
?"Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
Re: Cessna 152 Seagull
Tu as bien lu plus haut que les atterrissages en douceur ça me connaissait
Néanmoins, même si le train original est aussi en 3 mm, celui-ci est plus long et surtout "plus plat", en parlant d'angle par rapport au sol. En appuyant sur l'avion on sent bien qu'il a envie de s'enfoncer, mais les roues, par leur résistance au ripage latéral l'en empêchent ! Autre repère : le train du Cessna Eurolight est en 4 mm pour une voie identique, mais c'est vrai, l'avion pèse un bon kg de plus que le Seagull. A suivre ...
Néanmoins, même si le train original est aussi en 3 mm, celui-ci est plus long et surtout "plus plat", en parlant d'angle par rapport au sol. En appuyant sur l'avion on sent bien qu'il a envie de s'enfoncer, mais les roues, par leur résistance au ripage latéral l'en empêchent ! Autre repère : le train du Cessna Eurolight est en 4 mm pour une voie identique, mais c'est vrai, l'avion pèse un bon kg de plus que le Seagull. A suivre ...
Re: Cessna 152 Seagull
ça y est il est enfin prêt, mais le premier vol ne sera probablement pas avant la fin du mois, emploi du temps et expo oblige ...
En attendant quelques photos qui montrent la belle allure qu'il a enfin grâce au train réalisé par bibi.
Je refais une comparaison avec le vrai et celui d' Eurolight, même si ces deux photos avaient déjà été publiées. C'est pour bien montrer sa ressemblance à ces derniers avec ses nouvelles jambes.
Le vrai d'abord :
L'Eurolight maintenant :
Et enfin le Seagull avec sa nouvelle assiette. La déco en damier sur l'arrière fausse un peu la vision réelle. Il est peut-être encore légèrement haut de l'AR, mais la souplesse du train va faire le reste :
En attendant quelques photos qui montrent la belle allure qu'il a enfin grâce au train réalisé par bibi.
Je refais une comparaison avec le vrai et celui d' Eurolight, même si ces deux photos avaient déjà été publiées. C'est pour bien montrer sa ressemblance à ces derniers avec ses nouvelles jambes.
Le vrai d'abord :
- assiette TLABO.JPG (57.42 Kio) Consulté 8055 fois
- assiette Eurolight.JPG (159.11 Kio) Consulté 8055 fois
- DSC09440.JPG (103.7 Kio) Consulté 8055 fois
Dernière modification par Armand le 14 mars 2015, 22:59, modifié 1 fois.
Re: Cessna 152 Seagull
Je vous fais partager un peu ma première séance photos :
et enfin prêt à décoller ...........
- DSC09432.JPG (115.95 Kio) Consulté 8055 fois
- DSC09434.JPG (132.58 Kio) Consulté 8055 fois
- DSC09451.JPG (123.08 Kio) Consulté 8055 fois
- DSC09445.JPG (95.05 Kio) Consulté 8055 fois
Re: Cessna 152 Seagull
jeanmi, petite question : Lorsque tu as confié ce matériel à la diligence postale, as-tu vérifié l'état des roues de la diligence ou l'état de fatigue des chevauxJeanmi a écrit :Tu y trouveras un bulbe 12 leds, un câble de connexion, un contrôleur brusched et deux jeux de prises électroniques DB9 9 broches
Il n'y avait pas le Rhin à traverser, nous habitons sur la même rive, mais ils ont dû se perdre en route, à moins qu'ils aient été attaqués par des bandits de grand chemin, les forêts rhénanes ne sont probablement pas encore sécurisées
Je t'envoie un pigeon voyageur si je devais les voir apparaître