Morane Saulnier AI à YOYO

[mig3]

tu as au moins le mérite d'avancer dans ta construction

[yoyo]

Suite avec la mise en place du train sur l'avion.
C'est à l'aide de 4 blocs en bois composé chacun de 6 couches de ctp multiplis aviation de 3mm que les jambes de trains seront fixèes sur le fuselage.

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Puis avant de tous coller un petit montage à blanc.

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Bientôt la suite,enfin j'espère ..........

Yoyo

[Alain]

Super boulot Yoyo
travail très propre comme d'habitude

[mig3]

et pendant ce temps il y en a qui bronzent au terrain
Cet après midi encore de bonnes pompes il y en a qui se régalent

[manu]

Des pompes à bière ?
Des pompes en croco ?
Des pompes à vélo ?
Des pompes funèbres ?
Des pompes à fric ?

[yoyo]

Suite la construction du train.
Pour faire comme le vrai, j'ai rajouté deux épaisseurs de CTP 1.5 mm de chaque coté au niveau de l'emplacement des roues.

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Ensuite réalisation de la traverse du train réalisé à l'aide de plusieurs épaisseurs de CTP (3mm/5mm/2MM).
Cette traverse sera collé mais aussi fixé avec deux tiges filetées M5 + écrous.

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Yoyo

[mig3]

L'ensemble me semble bien rigide n'y avait il pas de systèmes d'amortissement sur l'original?
a vérifier ,,!!!!

[yoyo]

Si si ,c'est prévu ,les prochaines photos permettrons de mieux comprendre le principe d'amortissement.

Yoyo

[Armand]

Tu ne mettrais pas un peu beaucoup de contre plaqué sur ton avion ?
Je me souviens d'un ancien membre du club qui avait la réputation de construire des avions en chêne

[yoyo]

Oui Armand tu a raison, je trouve aussi que j'ai eu la main un peu lourde au niveau du ctp ,mais comme c'est à l'avant et que je voulais que le train d’atterrissage puisse encaisser des attéros type appontage je me suis peu être trop emballé !!!!! J'ai pesé le fuselage, et pour l'instant je suis à 1,7 kg. Pour comparaison le fuselage du BO 209 est à plus de 5 kg (je ne sais pas exactement ,car la balance utilisé supporte maxi 5kg )

Yoyo