Ventus Graupner

[Jeanmi]

Petit détail avec les dernières photos... j'ai trouvé un contrôleur Jeti 75A qui fait 35gr. qui pourrait avantageusement remplacer le contrôleur HK Red Brick qui fait 100gr, économiser un peu de poids à l'avant et limiter le centrage un poil trop avant...

[Armand]

bons vols au F-SPMC

[Jeanmi]

Merci Armand,

Si j'ai un moment et que la pluie nous épargne un peu, j'irais faire un essai un soir de cette semaine, sinon, il sera du voyage au Hahnenmoos ce weekend et fera son premier vol dans ce secteur. Alea jacta est.

La semaine dernière j'ai passé quelques jours en Normandie pour le 80ème anniversaire du débarquement. Je n'ai donc pas eu la possibilité de faire un
vol test avec le planeur. En passant par la batterie de Merville, j'ai eu une petite pensée pour notre ami François qui avait reproduit le C47 "Snafu" qui y est exposé.

Voici donc la dernière photo avec le nouveau contrôleur Jeti, ce constructeur est un peu ambitieux avec les 35 gr. annoncés sur leur site, c'est sans doute tout nu sans câble, car dans la réalité avec les câbles et les prises PK, c'est 60 gr. Bon ça reste quand même moitié moins lourd que le contrôleur Hobbyking. Ce soir petit test sur la balance, mais on devrait être dans les clous...

[Jeanmi]

Voilà, 1er vol dans sa nouvelle configuration effectué! Tout c’est bien passé. Malgré son âge, c’est un planeur qui transite rapidement, très sain. Un vrai plaisir à voler. Je recommence cet après-midi

[yoyo]

Wooaahhh superbe site de vol pour un premier vol.
Tu est dans les Alpes ?

Yoyo

[Jeanmi]

Oui au Hahnenmoos dans les alpes bernoises entre 1800 et 2400 m. selon le spot depuis lequel on vole (certain se méritent croyez moi ). L'endroit est reconnu et autorisé au vol de pente, d'ailleurs l'hôtel du lieu propose un atelier et un local de stockage pour les planeurs. Il est possible de voler sur tous les axes et donc par tout temps et même selon la pente, des planeurs de toutes tailles et tous types.
Ce week-end on a volé avec un fort vent d'ouest. Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessous, il a fait assez froid , il y avait même de la neige par endroit.
Pour en revenir au Ventus, le premier vol a été fait dans un secteur plus sûr que celui sur les photos (lieudit Lavey), mais très occupé par d'autres pilotes, il y avait une dizaine de modèles en l'air en même temps. Ce qui était assez stressant, car les modèles qui volaient était plus petits et plus lents, avec le Ventus qui filait comme le vent là au milieu, je n'ai pas insisté et une fois les trims réglés, je suis rapidement venu me poser.

[Armand]

Un site magnifique !

C'est ta semaine "planeur" avec 3 essais qui se suivent Bons vols ...

[Jeanmi]

2026 est une année compliquée pour moi et m'a tenu à l'écart de notre hobby, enfin, pas tout à fait quand même, puisque je me suis pas mal consacré à l'étude de Fusion 360 (voir le post qui suivra ces prochains jours sur le Dragon Fly) et l'impression 3D.

J'ai donc quand même fait quelques bricoles à l'atelier et c'est le cas du Ventus de René dont la fixation du servo de profondeur a toujours suscité un peu d'inquiétude.
D'abord le support en PLA du KST 135, un servo quand même assez puissant et qui demande une fixation solide et fiable. Le PLA commençant a perdre ses propriétés mécaniques à 60°, même si le risque d'avoir une telle température dans la dérive est faible, ça m'a quand même quelque peu préoccupé. Ensuite, le premier collage n'avait pas tenu et je voulais de toute façon contrôler ce point. Même si le planeur n'est pas prévu pour prendre des ressources importantes, il m'est arrivé à une ou deux reprises, notamment en sortant d'un thermique un peu trop dynamique, d'avoir un planeur qui part en piqué "improvisé" et pour le sortir en douceur de cette position, il vaut mieux que le bazar qui commande la profondeur soit solide.

Donc retour du fuselage sur l'établi et ouverture de la trappe dans la dérive. Après avoir retiré le servo, en un seul mouvement de traction, le cadre s'est décollé , mon intervention n'était donc pas inutile.

J'ai commencé par redessiner le cadre du servo dont certaines cotes n'étaient pas super précises et ensuite je l'ai imprimé en ASA, une matière qui une très bonne résistance mécanique et thermique. J'ai également imprimé quelques disques sur lesquels j'ai collé du papier à poncer pour nettoyer correctement la surface de collage. Pour terminer, le cadre sera fixé avec des vis de M 2,5 qui traverseront la paroi de la dérive.

Le nouveau cadre a été imprimé en ASA orange. J'ai profité de l'option multicouleur pour personnaliser la pièce .

Collage à l'epoxy en cours...

Les têtes des vis effleurent la surface, quelques patchs de vinyle viendront les cacher.